Хол Атлант45хх Дисплеем Охлажд Но Не Отключается Сам

Содержание
  1. Руководства, Инструкции, Бланки
  2. Новые файлы
  3. инструкция морозильная камера юрюзань 111
  4. Вопрос: Здравствуйте
  5. инструкция морозильная камера юрюзань 111:
  6. Похожие файлы
  7. инструкция морозильник снайге 122
  8. инструкция скрытая камера
  9. инструкция ммс камера мегафон
  10. инструкция мотор меркури 15
  11. инструкция для таймера полива
  12. инструкция на киа рио 2012
  13. инструкция орион про для оператора
  14. инструкция по от для кассира
  15. инструкция thomson rr65q
  16. Другие статьи
  17. Ремонт холодильника своими руками
  18. Морозильник юрюзань 111, морозильник 85 см высотой норд, морозильник ларь цена, морозильник саратов 4000, морозильник 2-х камерный
  19. Лучшие Мобильные кондиционеры Ballu: фото, характеристики, цены, отзывы
  20. Ballu BPPC-12HD
  21. Отзывы о Ballu BPPC-12HD
  22. Достоинства
  23. Недостатки
  24. Комментарий
  25. Достоинства
  26. Недостатки
  27. Комментарий
  28. Достоинства
  29. Недостатки
  30. Комментарий
  31. Достоинства
  32. Недостатки
  33. Комментарий
  34. Достоинства
  35. Недостатки
  36. Комментарий
  37. А какой холодильник лучше. (выбор)
  38. Хол Атлант45хх Дисплеем Охлажд Но Не Отключается Сам
  39. Хол Атлант45хх Дисплеем Охлажд Но Не Отключается Сам

Руководства, Инструкции, Бланки

Новые файлы

инструкция морозильная камера юрюзань 111

Вопрос: Здравствуйте

Вызов мастера на дом. Срочный ремонт по всей Москве и Подмосковью. Мы работаем каждый день: будни, выходные и праздники.

Получить ответ на любой вопрос по ремонту бытовой техники и электроники или другой нашей услуге можно в рубрике «Вопрос-Ответ»

№ 116482 Любовь Ммихайловна (с. Дуван) 2011-03-22 16:48:17 Здравствуйте. Морозильная камера-ларь, «Юрюзань-111»,двигатель типа(укреплен на горизонтальной повехности), 1997 года выпуска: двигатель не может включиться с первого раза, иногда зпускается только с 3-го: погудит 5-10 сек. а двигатель не запускается, через 2-3 минуты повторяется снова. Иногда запуск происходит и первого раза. Почему? Нужно менять реле пусковое или что-то с двигателем? Напряжение в сети проверяли — около 220. Морозит хорошо. Заранее спасибо.

Необходимо подключить новое или заведомо исправное пускозащитное реле отдельным сетевым шнуром, если неисправность повторится, то вероятнее всего неисправен компрессор. Если всё будет работать нормально, подсоединить установленное реле через штатную электропроводку морозильника. Если неисправность повторится, то вероятная неисправность в терморегуляторе, если не повторится, значит снятое пускозащитное реле было неисправно. Иногда плохой запуск компрессора бывает вызван засором осушительного патрона или капиллярного трубопровода, но установить такую причину возможно только после разгерметизации системы холодильного агрегата.

Задать вопрос

Задавайте Ваши вопросы по ремонту любой бытовой техники или электроники. Мы смогли помочь уже посетителям нашего сайта.

Все права на материалы, находящиеся на сайте Компании «А-Айсберг», охраняются в соответствии с законодательством РФ,
в том числе Законом об авторском праве и смежных правах. Предложение не является публичной офертой, информация носит справочный характер.
Любое использование материалов, в том числе фотографий, с сайта запрещено без письменного разрешения Компании «А-Айсберг».

инструкция морозильная камера юрюзань 111:

  • Похожие файлы

    инструкция морозильник снайге 122

    инструкция скрытая камера

    инструкция ммс камера мегафон

    инструкция мотор меркури 15

    инструкция для таймера полива

    инструкция на киа рио 2012

    инструкция орион про для оператора

    инструкция по от для кассира

    инструкция thomson rr65q

    Другие статьи

    Ремонт холодильника своими руками

    Последовательность действий по выявлению неисправностей рассмотрена для холодильников компрессорных без системы NoFrost.

    Холодильник — один из важнейших бытовых электроприборов в доме каждого из нас, поэтому даже суточный «простой» холодильника может обернуться массой проблем. В список самых распространенных возможных проблем входят следующие:

    • холодильник не включается
    • холодильник работает, но не «морозит»
    • холодильник слабо «морозит»
    • холодильник сильно «морозит»

    Для начала, следует вспомнить принцип работы холодильника. Состоит холодильник из компрессора, конденсатора, испарителя, соединенных трубками. По герметичной системе труб циркулирует так называемый хладагент, т.е. газ, который обладает низкой температурой кипения и испарения: при расширении он поглощает тепло из окружающей среды, а при последующем сжатии – отдает его за счет конденсации. В большинстве бытовых холодильников в роли хладагента выступают фреоны, в промышленных холодильных агрегатах часто используется аммиак.

    Хладагент в газообразном состоянии поступает из испарителя на мотор-компрессор, где он сжимается, а после подается в конденсатор. В конденсаторе хладагент, нагретый в результате сжатия, остывает и переходит в жидкое состояние.

    Жидкий хладагент под давлением попадает в каппилярные трубки, а затем во внутреннюю полость испарителя, в результате чего после расширения и перехода в газообразное состояние поглощает тепло от стенок испарителя. Внутреннее пространство камеры холодильника таким образом охлаждается.

    Цикл будет повторяться до тех пор, пока датчики температуры в холодильной камере не зафиксируют нужную температуру (она устанавливается на терморегуляторе). После этого терморегулятор размыкает электрическую цепь и компрессор выключается (для экономии расхода электроэнергии). Когда температура в холодильной камере за счет различных внешних влияний повышается, цикл повторяется вновь.

    Холодильник не включается

    Для исправной работы холодильника питающее напряжение должно находиться в пределах 200-240 В, в противном случае сработают предохранительные механизмы данного электроприбора. Поэтому прежде чем искать неисправность, следует проверить уровень напряжения в электросети. Проверка выполняется специальным измерительным прибором вольтметром или же универсальным мультиметром (тестером). Установив измерительные щупы к контактам электрической розетки (держаться только за изолированные участки щупов!), можно узнать питающее напряжение в сети.

    Если напряжение в электросети находится в пределах допустимого, то возможной причиной неполадок является неисправная штепсельная вилка или неисправный сетевой шнур. Замена этих элементов на новые должна решить проблему.

    Если горит лампочка индикатора напряжения, значит шнур и вилка исправны, необходимо проверить терморегулятор. Необходимо найти два провода, подходящих к терморегулятору, и, сняв с клемм, замкнуть их между собой. Если после этой операции холодильник начал работать, то достаточно заменить терморегулятор для продолжения нормальной работы холодильника.

    В случае если терморегулятор исправен, необходимо проверить кнопку размораживания холодильника, если таковая присутствует, аналогичным образом.

    Если предыдущие меры не помогли, то необходимо проверить также и другие элементы электрической схемы холодильника. С помощью омметра необходимо «прозвонить» пусковое и защитное реле холодильника (иногда реле собраны в одном корпусе). При обнаружении обрыва следует заменить неисправную деталь.

    Мотор-компрессор – важнейший элемент холодильника, если он неисправен, то, как правило, требуется полная его замена. Ремонт холодильника своими руками в случае поломки компрессора невозможен – правильно подобрать и установить новый компрессор может только мастер-профессионал.

    Холодильник работает, но не «морозит»

    Подобные последствия характерны для нескольких типов неисправностей: утечка фреона, нарушение работы терморегулятора, неисправность мотор-компрессора.

    При утечке фреона конденсатор, который в норме должен нагреваться (до 70°С), остается холодным даже при продолжительной работе компрессора. Обнаружить место утечки фреона самостоятельно тяжело – для этого необходимо слить хладагент из системы и под давлением закачать в систему воздух. В месте утечки струя воздуха будет ощутима. Проблему решит дозаправка холодильника хладагентом и герметизация места утечки – необходимо вызвать мастера.

    При подозрении на неисправность терморегулятора, его необходимо заменить на заведомо исправный и оценить результат работы. Неисправный терморегулятор заменить или отдать на регулировку.

    Неисправность мотор-комрессора под силу определить и устранить только специалисту.

    Если холодильник «морозит», но слабо, то, возможно, имеет место уже описываемая ранее неисправность терморегулятора. Действия в этом случае аналогичны вышеописанным.

    Также слабый «мороз» может быть следствием разгерметизации холодильной камеры – уплотнительная резина на дверце потеряла форму и эластичность. В этом случае внутрь холодильной камеры может попадать теплый воздух извне, что снижает производительность компрессора. Прохудившуюся «резину» следует заменить.

    Нарушение работы холодильника, когда холодильник сильно «морозит», может быть вызвано неправильной регулировкой терморегулятора – достаточно установить ручку терморегулятора на температуру «повыше» и проблема решена.

    Описанные неисправности не охватывают весь перечень возможный неполадок в работе холодильника. Ремонт холодильника своими руками усложняется, если холодильник оборудован управляющими микросхемами и т.п. Оказать помощь в этом случае может только специалист.

    Бирюса17.1983года выпуска.перестал включаться.
    исключил терморегулятор путем закорачивания
    на клемной колодке.движок работает 5секунд потом видимо срабатывает реле и отключается.может быть неправильно коротнул?
    наверное это срабатывает защитное реле.а пусковое почему не срабатывает? тут одно реле Р-1 с тремя контактами.и вообще что делать?как найти неисправность?
    помогите советом люди добрые!скоро лето холодильник нужен!

    Для проверки термодатчика нужно знать температуру включения и отключения датчика. Датчик с трубкой вкинул в морозилку, он выключился, когда вытянул с морозилки включился. Вопрос: «Какая температура на конце трубки необходима для правильной работы датчика»?

    Холодильник Samsung с сухой заморозкой на две камеры. Неисправность в том что морозилка работает отлично ,а вторая камера не охлаждается вообще. Снял датчик он ни к чему не привязан ни входа ни выхода трубка торчит как регулятор температуры. Включил холодильник без него. Прочистил отверстия между камерами. посмотрел вентилятор работает. Подскажите в чём причина.Спасибо

    холодильник LQ модель GA-4498 QA Постоянно перемерзает трубка для слива кондесата. Менял температуру в камерах, все равно перемерзает на уровне перехода одной камеры в другую. Подскажите пожалуйста что делать. Спасибо.

    Пишите свои вопросы по самостоятельному ремонту любых холодильников.
    Принимаем заказы на написание тем!
    Обязательно напишем подробно как отремонтировать лично Ваш холодильник своими руками!
    (Шутка. Я сам такой-же как все вы, вопрошающие и жмущие деньги на мастера :-))
    А если серьёзно, то никакая статья вам не поможет, если знаний и практики нет. А если ещё и руки из попы.
    Сломаете технику сами, потом жалеть будете, что некого за это тра*нуть.
    А себя же жалко и даже некультурно как-то. )))
    Вывод: если голова с руками не дружит — лучше быть простым пользователем и не давать мастерам шанс заработать ещё больше из-за ваших предшествующих действий.

    Холодильник «Минск» 2002 г.в. Холодильник работает примерно 1 час, потом часа на 4-5 не работает. Бывает, что морозилка за это время оттаивает. Потом снова включается на час.
    Вопрос: В чем неисправность и неисправность ли это ?
    Какое оптимальное время между вкл/выкл мотора-компрессора ?

    Морозильник-ларь ОРСК. Не морозил, индикатор грит постоянно. Снял крышку — под уплотнит. резинкой обломалась пластмасса под шурупы, сильно. Что делать? Как сделать соединение хорошее. ведь дело скорее всего именно в этом.

    Холодильник АТЛАНТ 2-х камерный.Морозилка работает.В верхней камере происходит намерзание задней стенки,примерно пятно 20 на 10 см.Подскажите,в чем дело?Спасибо!

    Помогите советом люди знающие, пожалуйста! Ситуация такая. Двухкамерный «Бирюса». Проблема: морозилка сильно морозит, при этом верхняя камера не очень холодная. Нужно увеличить холод в верхней. Увеличение мощности проблему не решает. Пытался решить, открыв отверстия между камерами, но безрезультатно: постоянно забиваются льдом. Что еще можно предпринять?

    Холодильник Минск. Переставили с одного места на другое (6м.).Ехал на колёсиках, ни за что не зацеплялся. Перед этим был разморожен,высушен. Включила на новом месте — морозилка не работает. Сама холодильная камера работает. Надеюсь получить консультацию. СПАСИБО

    Холодильник Свияга. После перевозки включили на новом месте — лампочка в холодильнике горит ,а сам не работает. Помогите пожалуйста с советом !

    Аристон встроен в шкаф. лет 10 ему. Из-под него запахло горелыми проводами, вытащил на свет Божий, отвалилось одно крепление вентилятора, рассохся карболитовый корпус реле, но хол работает как настоящий. Стал греметь мотор-компрессор, во все время работы. Пробовал подвеску — не реагирует, рычит как трактор, но работает. Ума не приложу — так и стоит по середине кухни. Посоветуйте что-нибудь путное. Спасибо.

    холодильник Бирюса 22, двигатель запускается и сразу же останавливается, лампа горит, поменял пуско-защитное реле, не помогло. Подскажите что можно сделать.

    Холодильник Либхер CUP 2721 после первой разморозки включила-морозильная камера(внизу) не морозит абсолютно,холодильник включается и верх работает исправно.В магазине,где покупали,посоветовали отключить и подождать-ждали три часа,включила,та же история.Жалко,что новый и техника хвалёная.

    подскажите,холодильник самсунг двух камерный ,было перенапряжение,перестала работать одна камера,морозилка работает в том же духе,а основная камера не морозит

    LG морозилка внизу морозит хрошо не работает вехняя часть оставили открытой дверь размораживал не помогло что делать

    Цитирую Татьяна КБГ:

    Холодильник Свияга. После перевозки включили на новом месте — лампочка в холодильнике горит ,а сам не работает. Помогите пожалуйста с советом !

    100 процентов термо-регулятор. пожалуйста ))

    Nord.ремонтировали давно,но бывает что сам не влючается.пока не стукнешь по регулятору темпиратуры,что это может быть?

    Кто даст нормальную ссылку, как добраться до терморегулятора и его заменить на Бирюсе 61-с. Там все на защелках. Пошагово руководство нужно.
    К жадным сервисменам посылать не нужно

    подскажите,холодильник самсунг двух камерный,перестала работать одна камера,морозилка работает в том же духе,а основная камера не морозит. в чём причина ?

    Бирюса17.1983года выпуска.перестал включаться.
    исключил терморегулятор путем закорачивания
    на клемной колодке.движок работает 5секунд потом видимо срабатывает реле и отключается.может быть неправильно коротнул?
    наверное это срабатывает защитное реле.а пусковое почему не срабатывает? тут одно реле Р-1 с тремя контактами.и вообще что делать?как найти неисправность?
    помогите советом люди добрые!скоро лето холодильник нужен!

    Попробуй на прямую компрессор запустить. Снимаешь с него реле, на компрессоре 3 контакта. один провод на верхний контакт, второй на ближний контакт. Включаешь в розетку и замыкаешь отверткой нижние контакты(замкнул-разомкну л)если компрессор работает, значит меняй реле, если нет меняй компрессор

    Холодильник «Минск» 2002 г.в. Холодильник работает примерно 1 час, потом часа на 4-5 не работает. Бывает, что морозилка за это время оттаивает. Потом снова включается на час.
    Вопрос: В чем неисправность и неисправность ли это ?
    Какое оптимальное время между вкл/выкл мотора-компрессора ?[/quote[quote name=»Бокса»]Холодильник «Минск» 2002 г.в. Холодильник работает примерно 1 час, потом часа на 4-5 не работает. Бывает, что морозилка за это время оттаивает. Потом снова включается на час.
    Вопрос: В чем неисправность и неисправность ли это ?
    Какое оптимальное время между вкл/выкл мотора-компрессора ?

    ]
    Я думаю, термостат виноват. Если простая регулировка не помогает, разбери, и на трубку термостата одень кембрик

    Холодильник АТЛАНТ 2-х камерный.Морозилка работает.В верхней камере происходит намерзание задней стенки,примерно пятно 20 на 10 см.Подскажите,в чем дело?Спасибо!

    Обычно это из-за негерметичности

    Цитирую Евгений 222:

    холодильник Бирюса 22, двигатель запускается и сразу же останавливается, лампа горит, поменял пуско-защитное реле, не помогло. Подскажите что можно сделать.

    Цитирую Евгений 222:

    холодильник Бирюса 22, двигатель запускается и сразу же останавливается, лампа горит, поменял пуско-защитное реле, не помогло. Подскажите что можно сделать.

    подскажите,холодильник самсунг двух камерный ,было перенапряжение,перестала работать одна камера,морозилка работает в том же духе,а основная камера не морозит

    Разбери и проверь на замыкание все узлы(тестером)

    Кто даст нормальную ссылку, как добраться до терморегулятора и его заменить на Бирюсе 61-с. Там все на защелках. Пошагово руководство нужно.
    К жадным сервисменам посылать не нужно

    Так вроде проход к термостату двумя винтами крепится( точно не помню)

    подскажите,холодильник самсунг двух камерный,перестала работать одна камера,морозилка работает в том же духе,а основная камера не морозит. в чём причина ?

    Скорее всего тен перегорел

    Добрый день,та же проблема вчера купил холодильник самсунг двух камерный RL52 TEBIH и не работает верхняя камера хотя низ довольно сильно морозит, в чём причина. Разобрал, долез до вентилятора он впоряде работает от блока питания 12в а от холодильника не хочет. В чём причина.

    Люди добрые, помогите! Старый родной БОШ пришлось разморозить (не закрыли плотно дверцу морозильной камеры и в результате получили см 3 льда и снега. Разморозили, вроде просушили, включили. Проработал сутки как обычно, потом вдруг начал периодически дребезжать и, наконец, после довольно сильного хлопка, отключился. Теперь пытается включаться (и самостоятельно примерно каждые 15 мин и если его качнуть)и из морозильной камеры в такие моменты тянет морозом, но через секунд 30 раздается щелчок и попытка включения заканчивается ничем.

    добрый день!!помогите купила бош,включила через сутки ,вместо капелек на задней стенке иней,как то шумно работает,думали набирает температуру,поставила как и предусмотрено заводом +4,гудел до утра,поставила на +6 выключился ,но что -то долго не включается. спасибо.

    Холодильник BROSH мод.2700P-NF No Frost. На задней стенке на высоте морозильной камеры вентилятор при работе холодильника сильно шумит. При открытой двери холодильника шум прекращается. К двигателю вентилятора доступ есть, а крыльчатка спрятана за тепловой обшивкой и я не знаю как к ней подступиться. Посоветуйте как ликвидировать шум? Что произойдёт если отключить этот вентилятор? Заранее благодарю за помощь. Леонид.

    у меня холодильник юрюзань ,он постоянно морозит и не отключается терморегулятора нет и я не знаю какую задавать ему температуру. Помогите .

    У меня BEKO с дисплеем регулировки на верхней двери (no frost) На самых минимальных настройках температуры морозит так, что молоко замерзает. Компрессор периодически отключается, как и должно быть. Хелп.

    помогите. У меня веко cnk36100 на дисплее холодильника все время мигает температура морозильной камеры и значок повышенной температуры, на дисплее установлена температура -24, а в морозильнике термометр показывает -13, в ремонт не хотелось бы отдавать, можно ли как нибудь самим сделать?

    холодильник indezit,запускается,начин ает морозить,через какое-то время отключается,потом следуют попытки запуска и отключение.Проверка двигателя на короткое замыкание,пробой на корпус показала,что все в норме,замена реле ничего не дала. Что может быть еще с такими признаками, может ли это говорить о том, что подгорела одна из обмоток, и можно ли это проверить?

    Можно! При помощи тестера методом прозвонки, разобрав двигатель.

    Здравствуйте! Подскажите,пожалуйста, у меня холодильник Beko ( no frost ) все морозит вроде бы, работает отлично. Шум издает но терпимо не сильно… Теперь у меня к вам вопрос в Морозильной камере есть вентилятор, и в холодильной камере тоже есть вентилятор, в морозильной камере вентилятор отключается вместе с компрессором. а вот в холодильном камере вентилятор работает постоянно даже тогда когда компрессор выключен. в чем может быть проблема.
    Заранее СПАСИБО…

    ABSORB REF DW40T СДОХ РЕГ. ОБОШЕЛ НА К.З. НЕ ДЫШИТ НО ТРУБКИ ГОРЯЧИЕ А В ХОЛОДИЛЬНОЙ КАМЕРЕ +20 БЛОК ПОХОЖИЙ НА КОМПРЕССОР НЕ ОТВЕЧАЕТ ТЕСТЕРУ НИ В P-N НЕ В РЕЖИМЕ 2 Мом
    БЛОК ПОХОЖИЁ НА ТЕРМОС ВОКРУГ ВЫХОДНОЙ ТРУБКИ ТЕСТЕРОМ ПРОЗВАНИВАЕТСЯ. HELP.

    как правельно заменить пластиковую дверцу в морозильной камере норд 155-03-010

    Бирюса не работает,лампочка горит, не морозит. Как отремонтировать?

    Цитирую Леонид — механик:

    Холодильник BROSH мод.2700P-NF No Frost. На задней стенке на высоте морозильной камеры вентилятор при работе холодильника сильно шумит. При открытой двери холодильника шум прекращается. К двигателю вентилятора доступ есть, а крыльчатка спрятана за тепловой обшивкой и я не знаю как к ней подступиться. Посоветуйте как ликвидировать шум? Что произойдёт если отключить этот вентилятор? Заранее благодарю за помощь. Леонид.

    размораживали давно. вентилятор если отключить в холодиотной части холодить не будет

    У нас холодильник Женерал Електрик, в начале морозильная камера то морозила то оттаила, отключили на месяц, потом велючили и начал работать без остановки но не охлаждал и не морозил. закачали фреон вроде заработал начал замараживать хорошо но холодильная камера плохо охлаждалась и практически холодильник не отключался, только изредка, он гоняет в сутки 8 квт. Подскажите какая причина и как устранить? Позвонили мастеру он сказал: надо менять мотор. Мы не согласны

    Здравствуйте. У нас холодильник Женерал Електрик, в начале морозильная камера то морозила то оттаила, отключили на месяц, потом включили и начал работать без остановки но не охлаждал и не морозил. закачали фреон вроде заработал начал замараживать хорошо но холодильная камера плохо охлаждалась и практически холодильник не отключался, только изредка, он гоняет в сутки 8 квт. Подскажите какая причина и как устранить? Позвонили мастеру он сказал: надо менять мотор. Мы не согласны

    Холодильник Samsung RT34MBMG,после аварии на линии(замыкание)перестал работать вентилятор(система No Frost),что могло выйти из строя и можно не исправность устранить своими руками?Холодильник работает,но морозит слабо.

    Здравствуйте. Помогите пожалуйста правильно определить поломку. У меня двухкамерный холодильник самсунг. Причина неполадки втом. что холодильник не морозит, хотя мотор переодически толи пытается запуститься толи запускается. Этот процесс работы мотора начинается с громкого щелчка. И длиться работа мотора не больше минуты. Вопрос в том. что как можно правильно проверить мотор и пусковое реле на исправность работы. Заранее признателен.

    Здравствуйте. купил вчера холодильник бирюса 133 серии. слышно сильное журчание фреона по трубам в морозилку. что делать скажите пожалуйста

    Морозильник юрюзань 111, морозильник 85 см высотой норд, морозильник ларь цена, морозильник саратов 4000, морозильник 2-х камерный

    У этого термина существуют и другие значения, см. Холодильник (значения) .

    Сюда перенаправляется запрос « Холодильная установка ». На эту тему нужна отдельная статья .

    Современный бытовой холодильник

    Холоди?льник — устройство, поддерживающее низкую температуру в теплоизолированной камере. Применяется обычно для хранения пищи или предметов, требующих хранения в прохладном месте. Бытовой холодильник имеется почти в каждой семье в развитых странах. Работа холодильника основана на использовании теплового насоса. переносящего тепло из рабочей камеры холодильника наружу, где оно рассеивается во внешнюю среду. Существуют также промышленные холодильники. объём рабочей камеры которых может достигать десятков и сотен кубометров, они используются, например, на предприятиях общественного питания, мясокомбинатах, промышленных производствах.

    Холодильники могут подразделяться на два вида: среднетемпературные камеры для хранения продуктов и низкотемпературные морозильники.

    Морозильник — отдельный прибор или составная часть холодильника. предназначенный для замораживания и хранения продуктов питания. Температура в морозильнике составляет обычно ?18 °C. В последнее время наибольшее распространение получили двухкамерные холодильники, включающие в себя оба компонента. Первые двухкамерные холодильники были выпущены фирмой «Дженерал Электрик ».

    Содержание История создания

    Холодильник, заполняемый льдом.

    Помещения для хранения продуктов, наполняемые льдом, появились несколько тысяч лет назад. Для императора Нерона слуги заготавливали на замерзших водоемах в горах снег и лёд. Южная Европа долгое время даже не подозревала того, что снег и лед способны принести пользу в хозяйстве. Знаменитый путешественник и купец Марко Поло после длительного пребывания в Китае написал книгу, в которой описал все достоинства льда и снега.

    Начиная с 18 века ёмкости из фаянса и фарфора заполнялись бутылками с вином, после чего сверху укладывали колотый лёд. Своеобразный холодильник подавали прямо к столу. В России широко использовались ледники. которые представляли собой сруб. врытый в землю. Набитый большим количеством снега и льда, укрытый толстым настилом, поверх которого была насыпана земля и уложен дерн, такой ледник позволял хранить длительное время скоропортящиеся продукты.

    В 1686 году итальянец Франческо Прокопио открыл в Париже кафе Прокоп. которое пользовалось популярностью у парижан за счёт того, что в нём продавали замороженные щербеты и мороженое.

    В 1803 году американский бизнесмен Томас Мур, поставляющий в Вашингтон сливочное масло. представил миру прототип кухонного холодильника, изготовленного своими руками. Не имея возможности доставлять масло к месту назначения специальным транспортом, он разработал, а затем воплотил в жизнь модель, которая позволяла хранить продукты длительное время. Для изготовления рефрижератора. именно так бизнесмен назвал своё изобретение, ему понадобились тонкие листы стали, из которых и была изготовлена ёмкость для масла. Обёрнутая шкурками кролика, ёмкость была помещена в специальную бадью, изготовленную из кедровых клепок, и затем засыпана сверху льдом.

    Массово использовались в середине XIX века домашние ледники. Внешне их невозможно было отличить от обычных кухонных шкафов. Кроличьи шкурки для теплоизоляции уже не использовались, вместо них засыпались опилки и пробка. Отсек, который заполнялся льдом, в одних моделях был под камерой для продуктов, а в других над ней. Через кран талая вода сливалась в специальный поддон.

    14 июля 1850 года американский врач Джон Гори впервые продемонстрировал процесс получения искусственного льда в созданном им аппарате. В своём изобретении он использовал технологию компрессионного цикла, которая применяется в современных холодильниках, а сам аппарат мог служить одновременно морозильником и кондиционером [1] .

    В 1857 году австралиец Джеймс Харрисон стал применять холодильные камеры, работающие с использованием компрессора, в пивоваренной и мясообрабатывающей промышленности.

    В 1857 году был создан первый железнодорожный вагон-холодильник.

    Французский учёный Фердинад Карре в 1858 году придумал, как за счёт абсорбции аммиака можно получать искусственный холод — придумал первую абсорбционную холодильную машину. Несмотря на то, что его способ был очень удачным, об изобретении забыли на несколько десятилетий.

    В начале XX века в Москве была открыта фирма, которая предлагала всем желающим агрегат под названием «Эскимо». Данный агрегат был изготовлен по принципу предложенному Фернаном Каре. При своих больших габаритах, агрегат не издавал громкого шума и был универсальным. Для работы необходимы были уголь, дрова, керосин или спирт. Один цикл работы «Эскимо» позволял получить 12 кг льда.

    В 1879 году аристократ из Германии Карл фон Линде изобрёл устройство с компрессором, для работы которого он использовал аммиак. Благодаря его холодильной машине появилась возможность производить лёд в огромном количестве. Данные агрегаты сразу же закупили многие бойни и фабрики, изготавливающие пищевые продукты. Принцип работы представлял собой циркуляцию холодного рассола по системе труб, которая была разветвлена, таким образом помещение, в котором хранились продукты, охлаждалось. Данное изобретение позволило многим предпринимателям открывать холодильные склады больших размеров. [2]

    Первый бытовой электрический холодильник был создан в 1913 году. Как и промышленные холодильники, он работал с использованием принципа теплового насоса. В первых бытовых холодильниках в качестве охлаждающей жидкости использовались достаточно токсичные вещества.

    В 1926 году Альберт Эйнштейн со своим прежним студентом Лео Силардом предложили вариант конструкции абсорбционного холодильника, именуемого эйнштейновским .

    В 1926 году датский инженер Кристиан Стинструп представил миру бесшумный, безвредный и долговечный холодильник, предназначенный именно для дома. Герметичный колпак скрывал как электродвигатель холодильника, так и его компрессор. General Electric приобрела патент на его изобретение.

    Первая получившая широкое распространение модель холодильника Monitor-Top была произведена фирмой General Electric в 1927 году. General Electric продала более 1 млн экземпляров Monitor-Top.

    С 1930 года в качестве хладагента в бытовых холодильниках применяется фреон. В 1940-е годы в холодильниках появляются морозильные отделения, также возникают обособленные морозильные шкафы. В 1950 -60 -е годы на рынок выходят холодильники с функцией размораживания.

    В СССР первые образцы бытового холодильника производятся в 1937 г. Серийный выпуск холодильников ХТЗ-120 начался в 1939 году на Харьковском тракторном заводе. Ёмкость камеры составляла 120 литров, до начала Великой Отечественной войны выпущено несколько тысяч экземпляров.

    В 1951 -м году автомобильный завод ЗИС выпустил первую партию знаменитых холодильников «Москва». Холодильники «Москва» отличались высоким качеством изготовления и долговечностью — многие холодильники продолжают работать спустя полвека, однако достигнуто это было ценой высокой трудоёмкости изготовления и расходу большого количества металла [3] .

    К 1962 году холодильники имели: в США — 98,3 % семей, в Италии — 20 %, а в СССР — 5,3 % семей. [4]

    Типы холодильных агрегатов по принципу действия

    • Компрессионный
    • Абсорбционный
    • Термоэлектрический
    • С вихревыми охладителями

    Устройство и принцип действия компрессионного холодильника

    Теоретической основой, на которой построен принцип работы холодильников, является второе начало термодинамики. Охлаждающий газ в холодильниках совершает так называемый обратный цикл Карно . При этом основная передача тепла основана не на цикле Карно, а на фазовых переходах — испарении и конденсации. В принципе возможно создание холодильника, использующего только цикл Карно, но при этом для достижения высокой производительности потребуется или компрессор, создающий очень высокое давление, или очень большая площадь охлаждающего и нагревающего теплообменника.

    Основными составляющими частями холодильника являются:

    • компрессор . создающий необходимую разность давлений;
    • испаритель. забирающий тепло из внутреннего объёма холодильника;
    • конденсатор . отдающий тепло в окружающую среду;
    • терморегулирующий вентиль. поддерживающий разность давлений за счёт дросселирования хладагента;
    • хладагент — вещество, переносящее тепло от испарителя к конденсатору.

    Компрессор засасывает из испарителя хладагент в виде пара, сжимает его (при этом температура хладагента повышается) и выталкивает в конденсатор. В бытовых холодильниках используются герметичные поршневые мотор-компрессоры. В таких компрессорах электродвигатель располагается внутри корпуса компрессора, что позволяет предотвратить утечки хладагента через уплотнение вала. Для поглощения вибраций применяется подвеска компрессора. Подвеска компрессора может быть наружной, когда на пружине подвешивается корпус компрессора, или внутренней, когда подвешен двигатель компрессора внутри корпуса. В современных бытовых холодильниках наружная подвеска не применяется, так как она хуже поглощает вибрации компрессора, который к тому же производит больше шума. Для смазки компрессора применяют специальные рефрижераторные масла. Стоит отметить, что масло и хладагент хорошо растворяются друг в друге.

    В конденсаторе нагретый в результате сжатия хладагент остывает, отдавая тепло во внешнюю среду, и при этом конденсируется. то есть превращается в жидкость, поступающую в капилляр. В бытовых холодильниках чаще всего применяются ребристо-трубные конденсаторы, в качестве оребрения применяется стальная проволока или стальной лист с прорезями. Охлаждение конденсаторов обычно естественное, за исключением холодильников больших объёмов.

    Жидкий хладагент под давлением через дросселирующее отверстие (капилляр или терморегулируемый расширительный вентиль) поступает в испаритель, где за счёт резкого уменьшения давления происходит испарение жидкости. При этом хладагент отнимает тепло у внутренних стенок испарителя, за счёт чего происходит охлаждение внутреннего пространства холодильника. Испарители бытовых холодильников чаще всего листотрубные, сваренные из пары алюминиевых листов. Испаритель морозильной камеры часто совмещён с её корпусом, в то время как испаритель холодильной камеры (в холодильниках с двумя испарителями) располагают на задней стенке камеры.

    Таким образом, в конденсаторе хладагент под воздействием высокого давления конденсируется и переходит в жидкое состояние, выделяя тепло, а в испарителе под воздействием низкого давления вскипает и переходит в газообразное, поглощая тепло.

    Терморегулируемый расширительный вентиль необходим для создания необходимой разности давлений между конденсатором и испарителем, при которой происходит цикл теплопередачи. Он позволяет правильно (наиболее полно) заполнять внутренний объём испарителя вскипевшим хладагентом. Пропускное сечение ТРВ изменяется по мере снижения тепловой нагрузки на испаритель, при понижении температуры в камере количество циркулирующего хладагента уменьшается. В бытовых холодильниках чаще всего вместо ТРВ используется капилляр. Он не меняет своё сечение, а дросселирует определённое количество хладагента, зависящее от давления на входе и выходе капилляра, его диаметра, длины и типа хладагента.

    Большое значение имеет чистота хладагента: вода и примеси могут засорить капилляр или повредить компрессор. Примеси могут образовываться в результате коррозии внутренних стенок трубопроводов холодильника, а влага может попасть при заправке холодильника, либо проникнуть через неплотности (особенно в холодильниках с открытым компрессором). Поэтому при заправке тщательно соблюдается герметичность, перед заправкой контур вакуумируется. В каждом холодильнике имеется фильтр-осушитель. который устанавливается перед капилляром.

    Обычно также присутствует теплообменник, выравнивающий температуру на выходе из конденсатора и из испарителя. В результате к дросселю поступает уже охлаждённый хладагент, который затем ещё сильнее охлаждается в испарителе, в то время как хладагент, поступивший из испарителя подогревается, прежде чем поступить в компрессор и конденсатор. Это позволяет увеличить производительность холодильника, а также предотвратить попадание жидкого хладагента в компрессор [5] .

    Принцип действия абсорбционного холодильника

    Агрегат абсорбционного холодильника.

    Так же, как и в компрессионном, в абсорбционном холодильнике охлаждение рабочей камеры происходит за счёт испарения хладагента (чаще всего аммиака ). В отличие от компрессионного холодильника, циркуляция хладагента происходит за счёт его растворения (абсорбции ) в жидкости, обычно в воде. В одной единице объёма воды может растворено до 1000 ед. объёма аммиака. Насыщенный раствор аммиака из абсорбера поступает в генератор (десорбер), а затем в дефлегматор. где разлагается на аммиак и воду. Газообразный аммиак сжижается в конденсаторе и снова поступает в испаритель, а очищенная от аммиака вода поступает в абсорбер.

    Для циркуляции воды в системе могут применяться разнообразные приспособления, например струйные насосы. что позволяет обойтись без движущихся частей. В систему холодильника добавляется также инертный к компонентам системы газ, например водород. В этом случае давление во всей системе почти одинаково, а испарение хладагента происходит за счёт изменения парциального давления .

    Помимо аммиака и воды, могут использоваться и другие пары веществ — например, раствор бромистого лития, ацетилен и ацетон. Преимущества абсорбционных холодильников — бесшумность работы, отсутствие движущихся механических частей, возможность работы от нагрева прямым сжиганием топлива, недостатки — плохие удельные показатели хладопроизводительности на единицу объёма, чувствительность к положению в пространстве, а также недолговечность: трубопроводы такого холодильника относительно быстро засоряются продуктами коррозии. Кроме того, холодильный агрегат содержит ядовитый аммиак и горючий водород. Такие холодильники практически не используются в современных квартирах, но распространены в местах, где нет круглосуточного доступа к электричеству: например в домах на колёсах. где они работают от электричества на стоянках в кемпингах. а в пути работают от сжигания природного газа. Кроме того, абсорбционные агрегаты часто используются в промышленных холодильниках в тех случаях, когда более выгодно использовать энергию сгорания газа, а не электричество. Наиболее эффективно их использование в промышленности совместно с когенерационными установками, что позволяет утилизировать избыточное тепло и повысить КПД. В этом случае речь идет о так называемой тригенерации. Помимо этого, абсорбционные машины позволяют использовать сбросное тепло.

    Принцип действия термоэлектрического холодильника

    В основе работы термоэлектрического холодильника лежит Эффект Пельтье — когда при прохождении тока через контакт двух разнородных проводников в направлении контактной разности потенциалов происходит перенос тепловой энергии так, что один из этих «разнородных» проводников охлаждается, а второй нагревается за счет тепловой энергии от первого и электрической энергии прошедшего электрического тока. Холодильник на элементах Пельтье бесшумен, надёжен и долговечен, но большого распространения не получил из-за дороговизны охлаждающих термоэлектрических элементов. Еще одним минусом является зависимость холодопроизводительности от температуры окружающей среды. Тем не менее, сумки-холодильники. небольшие автомобильные холодильники и кулеры питьевой воды часто делаются с охлаждением от элементов Пельтье.

    Принцип действия холодильника на вихревых охладителях

    Охлаждение осуществляется за счёт расширения предварительно сжатого компрессором воздуха в блоках специальных вихревых охладителей .
    Распространения не получил из-за большой шумности, необходимости подвода сжатого (до 10-20 Атм) воздуха и очень большого его расхода, низкого коэффициента полезного действия. Достоинства — безопасность (так как не используется электричество и нет ни движущихся механических частей, ни опасных химических соединений в конструкции) долговечность, надёжность.

    Устройство холодильного шкафа Теплоизоляция

    Стенки холодильного шкафа двойные, промежуток между стенками заполняется теплоизолирующими материалами: минеральной ватой. вспененным полистиролом или полиуретаном. От качества теплоизоляции зависит энергопотребление холодильника.

    Полки

    Продукты в холодильнике размещают на полках. Полки могут быть решетчатыми, что облегчает циркуляцию воздуха, либо стеклянными, позволяющими изолировать отделения друг от друга.

    Дверь

    С внутренней стороны двери для экономии места расположены дополнительные полки. На этих полках обычно хранят продукты в бутылках, консервы, а также яйца. Иногда на двери холодильника может располагаться ёмкость для напитков с выведенным на наружную поверхность патрубком с затвором, что позволяет использовать холодильник в качестве кулера. Во многих холодильниках навес двери съёмный, позволяющий выбрать направление открывания двери.

    Уплотнитель двери

    Для предотвращения попадания тёплого воздуха через щели между корпусом холодильника и дверью служит уплотнитель. Уплотнители современных холодильников имеют магнитную вставку, что позволяет отказаться от механических затворов на двери холодильника.

    Циркуляция воздуха в камерах

    Холодильники бывают с естественной и искусственной циркуляцией воздуха. В последнем случае часто применяется так называемая технология «No Frost» — когда испаритель отделён от основной камеры и сообщение воздушных потоков между испарителем и камерой осуществляется с помощью вентилятора. Благодаря этому удаётся избавиться от намерзания «шапки» инея на испарителе благодаря предварительному осушению воздуха, а также оттаиванию инея с испарителя без повышения температуры в камере. В некоторых холодильниках имеются специальные системы контроля за температурой и влажностью.

    Автоматика и электрооборудование

    Бытовые холодильники обычно работают циклично, периодически включаясь и выключаясь. Моментами включения и выключения управляет термодатчик. Это может быть механический термодатчик сильфонного типа, либо электронный. Для обеспечения правильного запуска двигателя используются пусковые и защитные реле, которые часто объединяют в один прибор. Дополнительно холодильники могут оснащаться системами оттаивания, предотвращающими образование инея на испарителе. Для освещения холодильной камеры устанавливаются лампы небольшой мощности, которые включаются при срабатывании датчика открытия двери. Некоторые холодильники оснащены сигнализацией открытия двери, которая срабатывает по таймеру, чтобы предотвратить потери холодного воздуха если дверь холодильника забыли закрыть.

    В начале XXI века на рынке появились так называемые интернет-холодильники — холодильники, в корпусе которых расположен также подключенный к интернету компьютер, экран которого выведен на дверцу.

    Компоновка

    Холодильники «американской» компоновки с диспенсерами для воды и напитков

    Существует четыре схемы компоновки холодильников [источник не указан 838 дней ] :

    • «европейская». При такой схеме морозильная камера находится снизу, под холодильной камерой;
    • «азиатская». При такой схеме морозильная камера, как правило небольших размеров, находится над холодильной камерой;
    • «американская» или side-by-side. При этом холодильное и морозильное отделение расположены по всей высоте устройства бок о бок. Объём устройства при этом может достигать 700 литров и более. Европейские производители обычно заказывают холодильники side-by-side у американских компаний. [источник не указан 826 дней ]
    • холодильный ларь. или горизонтальная — компоновка, наиболее характерная для морозильников. Такая компоновка позволяет уменьшить утечки холода при открытой крышке — такой морозильник может эксплуатироваться даже без крышки, например в супермаркете. Холодильные лари наиболее распространены в торговле.

    Обозначения

    На холодильниках обозначают температурный режим морозильной камеры в виде нескольких снежинок:

    • * — температура до ?6 °C. Замороженные продукты можно хранить не более недели.
    • ** — температура до ?12 °C. Замороженные продукты хранятся до месяца.
    • *** — температура до ?18 °C. Хранение продуктов до 3-х месяцев.
    • *(***) — температура до ?18 °C плюс быстрая заморозка свежих продуктов. Хранение продуктов до года.

    Технические характеристики холодильников

    • масса, кг ;
    • количество компрессоров;
    • корректированный уровень звуковой мощности (шум), дБ ;
    • общий объём, л ;
    • объём морозильной камеры, л ;
    • температура хранения в морозильной камере, не выше,°С ;
    • температура хранения в холодильной камере, °С ;
    • номинальная потребляемая мощность, Вт ;
    • суточное потребление электроэнергии, кВт*час /сутки ;
    • годовое потребление электроэнергии, кВт*час /год ;
    • мощность замораживания, кг /сут ;
    • время повышения температуры в морозильной камере до ?9 °С при отключении электроэнергии;
    • наличие системы автоматического оттаивания;
    • наличие зоны свежести.

    Эксплуатация холодильников

    Для сохранения свежести продуктов необходимо соблюдать правила хранения продуктов в холодильнике. Современные холодильники имеют множество камер, предназначенных для хранения различных продуктов: в каждой камере поддерживается температура, оптимальная для того или иного типа продуктов. Но даже в простых холодильниках с естественной циркуляцией воздуха температура на полках различается, поэтому необходимо правильно размещать продукты.

    В наиболее холодных (температура около 0 °C) зонах размещают скоропортящиеся продукты: свежее мясо, рыбу, и т.д. Готовые блюда (салаты, кисели и т.д) наоборот нужно хранить в отделениях с более высокой температурой (около 8 °C). Продукты с резким запахом (мясо, рыбу, некоторые фрукты), или продукты, легко впитывающие запахи (молоко, масло) хранят раздельно, желательно в закрытой (но не плотно) таре. Следует вовремя избавляться от испорченных продуктов.

    Не следует ставить в холодильник без автоматического оттаивания продукты, температура которых значительно выше комнатной, так как большое выделение пара способствует быстрому нарастанию инея на испарителе, снижению эффективности работы и увеличению расхода электроэнергии. Последнее касается также и холодильников с автоматическим оттаиванием. Размораживать замороженные продукты рекомендуется в холодильной камере: разморозка занимает больше времени, но позволяет сэкономить электроэнергию.

    Если холодильник не оснащён системой автооттаивания, его необходимо регулярно выключать для размораживания инея с испарителя. Но даже холодильники с автооттаиванием необходимо регулярно мыть и проветривать, чтобы предотвратить появление неприятного запаха. При длительном отключении холодильника необходимо открыть дверцу и выложить все продукты. Также для борьбы с неприятным запахом используются различные поглотители запаха. Для этой цели можно также использовать активированный уголь. либо народное средство — несколько ломтей ржаного хлеба .

    Примечания

    1. ДЖОН ГОРИ ИЗОБРЁЛ ХОЛОДИЛЬНИК, или о том, как была уничтожена индустрия по продаже льда. Газета «Бизнес» (2005). Архивировано из первоисточника 25 августа 2011.Проверено 21 мая 2009.
    2. История возникновения холодильника. Мороз и Ко. Архивировано из первоисточника 25 августа 2011.
    3. Холодильники «ЗИЛ» — взлеты и падения. Часть I | Cтатьи о холодильниках и морозильниках | Холодильник.Инфо
    4. Жертвы холодильной войны. Деньги. № 38(644) (2007). Архивировано из первоисточника 25 августа 2011.Проверено 8 мая 2009.
    5. ^Кругляк Иосиф Наумович Бытовые холодильники (устройство и ремонт). — М. Лёгкая индустрия, 1974. — С. 9. — 205 с. — 50 000 экз.

    Ссылки

    Бирюса17.1983года выпуска.перестал включаться.
    исключил терморегулятор путем закорачивания
    на клемной колодке.движок работает 5секунд потом видимо срабатывает реле и отключается.может быть неправильно коротнул?
    наверное это срабатывает защитное реле.а пусковое почему не срабатывает? тут одно реле Р-1 с тремя контактами.и вообще что делать?как найти неисправность?
    помогите советом люди добрые!скоро лето холодильник нужен!

    Лучшие Мобильные кондиционеры Ballu: фото, характеристики, цены, отзывы

    Сегодня мы рассмотрим Лучшие Мобильные кондиционеры Ballu их фото, характеристики, цены, а так же отзывы покупателей.

    Ballu BPPC-12HD

    • мобильный моноблок
    • обогрев и охлаждение воздуха
    • режим вентиляции
    • осушение воздуха при повышенной влажности

    от 20549 руб. до 26800 руб.

    Отзывы о Ballu BPPC-12HD

    Достоинства

    + действительно охлаждает комнату в 20 кв.м. с 28-30 до 23 град.
    + простота эксплуатации
    + цена покупки 20000
    + не требует слива конденсата, он испаряется и вылетает в трубу
    + стильный простой дизайн без острых углов
    + имеет осушитель и нагреватель
    + мощность охлаждения 3.5 кВт (12000BTU)
    + на корпусе LED-дисплей
    + пульт ДУ в комплекте (на многих сайтах ошибка)
    + таймер отключения (только отключения) — пока не научился им пользоваться

    Недостатки

    — высокий уровень шума (как у всех моноблоков)
    — гарантия производителя только 1 год (на многих сайтах ошибка)
    К недостаткам пожалуй можно отнести собственно метод использования мобильного кондиционера: весь вечер перед сном охлаждаем комнату до 23 градусов, выключаем чтобы не шумел, ложимся спать, часам к 3 ночи пора открывать балкон для притока свежего воздуха, там хотя бы 23-25. Кстати к этому времени (часам к 2-3 ночи) остынет балкон, нагретый до +38…+42 от горячего воздуха кондиционера (гофра выходит в окно на балкон)

    Комментарий

    Проанализировав за неск. недель инфу по моноблокам были определены параметры по которым подбирался кондей:
    — площадь комнаты 20 кв.м
    — мощность охлаждения > 10000 BTU
    — пульт ДУ (желат)
    — таймер (желат)
    — приемлимый дизайн
    — цена до 20тыс.р.
    — известная фирма с гарантией >1 года
    — уровень шума не входит в исходные параметры,т.к. спать при работающем кондее невозможно,расчет идет на охлаждение комнаты вечером перед сном.
    Рассматривались следующие варианты:
    1.Bork — 30 тыс.р. Имеет доп.систему охлаждения которая требует долива воды каждые 2ч. За такую цену этот гемор просто неприемлем. Фишки Borka — стильный дизайн и гарантия.
    2.BEKO BKK-12H(12C). Всё-таки что-то смущало в дизайне BEKO. И моделей нет на офиц.сайте производителя.
    3.Ballu BPDL-14H. Великолепная модель. Мощность охлажд.- 4.1 кВт. Именно ее и хотел покупать за 23500,но в Москве этой модели нигде нет.
    4. Собственно Ballu BPPC-12НD(очень похожа на Ballu BPDL-14H)
    Сверху кнопки управления и дисплей, по бокам с верхних углов 2 отверстия -выход холодного и горячего воздуха. Поменять местами решетку и гофру, включить другой режим -будет обогреватель. Имеется ночной режим. Вентилятор имеет 3 скорости+авто.
    По охлаждению: С мощностью не прогадал (меньше не берите-ничего толком не охладит).На выходе дает 14 град.Комнату надо изолировать:вырезал картонку в окно размером 140х40 см, в ней отверстие под гофру. Гофру вкрутил в картонку,на балконе теперь +40. Используется 1.5 недели: при 30 град.на улице-в комнате 23 (это при приоткрытой двери в коридор-для притока кислорода). Вентилятор мощный, прогоняет 420куб.м./час — чувствуется на другом конце комнаты. Кондей очень шумный-ночью не поспите не только вы но и соседи.
    Обращаю внимание,что кондей очень чувствителен к всякого рода скачкам в сети (постоянно выключался пока не переткнул в розетку с качеств. проводкой).
    Как итог, модель великолепная — не нарадуемся. По кондеям дам совет:не берите,пожалуйста, моноблок с мощностью менее 3,5кВт — будете разочарованы.

    Достоинства

    Расположение гофры мне понравилось,нет лишних перегибов при монтаже в форточку.
    Вентиляционные решетки с одной стороны.Хоть и однотрубник,но холодит отлично.По управлению все просто и понятно.

    Недостатки

    Как и все мобильники шумный.Пластик белый-маркий.

    Комментарий

    Брал за 22 тыс с соковыжималкой в подарок.На мой взгляд-рабочая машинка.

    Достоинства

    Ключевое достоинство этого кондиционера — возможность поменять местами насадки на холодной и горячей стороне и вынести его на балкон. Этим устраняется главный недостаток всех мобильников — громкий шум.
    И еще степень защиты оболочки IP именно у этой модели — позволяет оставлять его на незастекленном балконе в дождь.
    Свою работу выполняет — в доме всегда прохладно и не душно, да ещё и воздух свежий, не спертый.

    Недостатки

    Даже если вынести его на балкон и сделать приток холодного воздуха через форточку — шум остается. Но с ним уже можно спать. Отчасти это даже плюс — не слышно пьяных воплей за окном.
    Температура холодного потока зависит от температуры за бортом. При +40 за бортом в квартире вполне комфортно. Но когда мы ложимся спать, температура за окном опускается, а кондиционер всё работает, и в квартире иногда становится очень холодно! Приходится вставать и отключать его. Жаль, что нельзя вынести датчик температуры кондиционера в квартиру и заставить его автоматически отключаться при достижении оптимальной температуры. /хотя можно воспользоваться термореле в разрыве шнура питания, но это уже совсем другая история :)/

    Комментарий

    Замечательный кондиционер!
    Боюсь, правда за его радиаторы, которые со временем забьются пылью и грязью на улице.

    Достоинства

    1) В отличие от седьмой модели, этот холодит гораздо лучше и быстрее (ок. 20кв).2) есть пульт ду3) не нужно сливать конденсат4) удобная гофра, как у всех мобильных Баллу

    Недостатки

    Шумит весьма сильно. Когда читал об этом в отзывах на эту и другие модели, не думал, что он действительно шумит ТАК уж сильно. В сравнении с дургими бытовыми приборами, звук похож на современный пылесос или дешевый вентилятор на максимальной скорости ) если комнтата глукая, то чугунная голова через пару часов обеспечена )

    Комментарий

    Вместе с продавцом был разработан весьма удачный способ подавления шума до такого уровня, что можно даже с включенным кондиционером более-менее спать спокойно )Если в комнате, которую нужно охлаждать, есть балкон, то принцип такой — открываем на балконе два окна, снабжаем их москитной сеткой по желанию ) На кондиционере меняем местами гофру и решетку, то есть ставим в такое положение, как на обогрев.Кондиционер ставим напротив одного из открытых окон, а гофру:
    а) кидаем в открытое окно в комнату
    б) меняем одно из стекол на малой части окна (подходит, если не стоит пластиковое окно, а обычные окна в съемной квартире, к примеру) на оргстекло, вырезаем в нем дыру размером под трубу (150мм, но лучше перемерить), с другой стороны ставим сетку для вентиляционных труб, не сильно частую, чтоб не создавать лишних препятствий воздуху, стыки просиликониваемПосле всех махинаций окно со вставкой закрывается (при варианте б), балконная дверь тоже закрывается (розетку можно провести под порогом балкона, если на балконе нет), управление идет через пульт. Шум падает в разы! Можно ещё для меньшей потери холода обмотать гофру каким-нибудь изолятором. И ещё хорошо бы как-нибудь защитить кондиционер от прямых лучей солнца, но при этом не закрыть ему прямой отток воздуха горячего и стенки, где идет забор воздуха. Как вариант — пленка светоотражающая на стекла.

    Достоинства

    Достаточно мощный за свою цену. Воздух выходит действительно холодный, как и должно быть. Компактный размер, причем внутри даже можно спрятать трубу, что значительно облегчает переноску. Три режима работы. На минимуме шум можно терпеть.

    Недостатки

    В комплекте нет заглушки на окно. Все ж не самый дешевый, могли и положить. На максимуме очень шумный и дует будь здоров… Вернее как раз здоров то и не будешь, если перед ним сидеть… Реверсивный подход считаю скорее недостатком: русской зимой нельзя использовать на обогрев, так как шланг просто невозможно вывести, слишком холодно.
    Качество пластика в целом неплохое, НО: из-за необходимости переставлять шланг очень низкое качество крепления решетки и держателя шланга, что при высоком давлении воздуха (дует огого!) ведет в утечкам чсерез щели. Решается просто — обклеил изолентой. Правда товарный вид…
    Нет таймера на включение. На отключение есть. Крайне высокое энергопотребление — класс B. Почти 1,5 кВт при охлаждении — это прилично.

    Комментарий

    Охлаждаю комнату 30 кв. м. с выходом окон на солнечную сторону. Хотя в описании и написано до 35 кв. м., к сожалению эффект слабо заметен, но несколько градусов сбрасывает.

    — высокий уровень шума (как у всех моноблоков)
    — гарантия производителя только 1 год (на многих сайтах ошибка)
    К недостаткам пожалуй можно отнести собственно метод использования мобильного кондиционера: весь вечер перед сном охлаждаем комнату до 23 градусов, выключаем чтобы не шумел, ложимся спать, часам к 3 ночи пора открывать балкон для притока свежего воздуха, там хотя бы 23-25. Кстати к этому времени (часам к 2-3 ночи) остынет балкон, нагретый до +38…+42 от горячего воздуха кондиционера (гофра выходит в окно на балкон)

    А какой холодильник лучше. (выбор)

    Gril Member Автор темы

  • 17 лет на сайте
    пользователь #2484

    Привет всем.
    Нужно купить холодильник двухкамерный. Вот не могу определится с фирмой производителем. Раньше у нас Атланты неплохо делали, а сейчас, говорят, гонят фуфло.
    Кто может что посоветовать? что лучше Atlant, Stinol, Indesit. может что-то ещё.

    Ст 20
    7. Потребитель вправе предъявить требование о незамедлительном безвозмездном устранении недостатков товара ремонтной организации, уполномоченной изготовителем (продавцом, поставщиком, представителем) на устранение недостатков товара в течение гарантийного срока.
    8. Отсутствие у потребителя документа, подтверждающего факт приобретения товара, не является основанием для отказа в удовлетворении его требований.
    Для подтверждения факта приобретения товара могут использоваться свидетельские показания, элементы потребительской тары (упаковки), на которых имеются отметки, подтверждающие, что приобретение товара осуществлялось у данного продавца, а также документы и другие средства доказывания, указывающие на приобретение товара у данного продавца.
    9. Продавец (изготовитель, поставщик, представитель) обязан принять товар ненадлежащего качества у потребителя, а в случае необходимости – провести проверку качества товара. Продавец (изготовитель, поставщик, представитель) обязан проинформировать потребителя о его праве на участие в проверке качества товара, а если такая проверка не может быть проведена незамедлительно, – также о месте и времени проведения проверки качества товара.
    При возникновении между потребителем и продавцом (изготовителем, поставщиком, представителем) спора о наличии недостатков товара и причинах их возникновения продавец (изготовитель, поставщик, представитель) обязан провести экспертизу товара за свой счет в порядке, установленном Правительством Республики Беларусь. О месте и времени проведения экспертизы потребитель должен быть извещен в письменной форме.
    Стоимость экспертизы оплачивается продавцом (изготовителем, поставщиком, представителем). Если в результате экспертизы товара установлено, что недостатки товара отсутствуют или возникли после передачи товара потребителю вследствие нарушения им установленных правил использования, хранения, транспортировки товара или действий третьих лиц либо непреодолимой силы, потребитель обязан возместить продавцу (изготовителю, поставщику, представителю) расходы на проведение экспертизы, а также связанные с ее проведением расходы на транспортировку товара.
    Потребитель вправе принять участие в проверке качества и проведении экспертизы товара лично или через своего представителя, оспорить заключение экспертизы товара в судебном порядке, а также провести экспертизу товара за свой счет.
    10. В случае, когда недостатки товара обнаружены потребителем в гарантийный срок, продавец (изготовитель, поставщик, представитель) отвечает за недостатки товара, если не докажет, что они возникли после передачи товара потребителю вследствие нарушения им установленных правил использования, хранения, транспортировки товара или действий третьих лиц либо непреодолимой силы.
    В случае, когда гарантийный срок составляет менее двух лет и недостатки товара обнаружены потребителем по истечении гарантийного срока, но в пределах двух лет со дня передачи товара потребителю, продавец (изготовитель, поставщик, представитель) отвечает за недостатки товара, если потребитель докажет, что недостатки товара возникли до его передачи потребителю или по причинам, возникшим до момента его передачи.
    Продавец (изготовитель, поставщик, представитель) отвечает за недостатки товара, на который не установлен гарантийный срок, если потребитель докажет, что недостатки товара возникли до его передачи потребителю или по причинам, возникшим до момента его передачи.
    11. Возврат крупногабаритных товаров или товаров весом более пяти килограммов ненадлежащего качества продавцу (изготовителю, поставщику, представителю), а также доставка таких товаров для ремонта, соразмерного уменьшения покупной цены, замены и возврат их потребителю осуществляются силами и за счет продавца (изготовителя, поставщика, представителя). В случае неисполнения данной обязанности, а также если продавец (изготовитель, поставщик, представитель) не имеет своего места нахождения (места жительства) либо филиалов или представительств, иных обособленных подразделений в населенном пункте, являющемся местом жительства потребителя, доставка и возврат указанных товаров могут осуществляться потребителем. При этом продавец (изготовитель, поставщик, представитель) обязан возместить потребителю расходы, связанные с доставкой и возвратом указанных товаров.

    17 лет на сайте
    пользователь #2484

    Хол Атлант45хх Дисплеем Охлажд Но Не Отключается Сам

    Сообщение shiza999 » 01 апр 2009, 20:40

    владел omega б 1996 года в полной комплектации
    седан , серебро..

    вложил чуть больше стоимости самого авто..
    отзывы про ломучесть б\у не принимаю .. Если есть отзывы про авто с салона и его поломки-тогда велком.
    по коррозии- да гнила.
    комфорт — круто
    запцацки на кажом углу

    замены :
    стандарт :
    амортизаторы передние
    Ремень ГРМ и 3ролики
    Бум. фильтр
    возд. фильтр
    Развал-схождение
    Свечи
    ==========
    Колодки ручника
    Прокладка крышки клапанов
    Топливный фильтр
    масло в коробку передач400мл.!и задн.мост50мл.долил
    подсветкаДверей(починил2двери,правая дв.проводперебит
    Оригин.колечки под крышку клапанов
    Фреон
    замена лампочек подсветки панели приборов и кнопок
    замена маятника в сборе
    Развал-схождение
    замена прокладки приемной трубы
    замена монитора ЖКИ на панели приборов

    вытек фреон нет хол.воздуха.,
    почистил клапан хол.хода
    нарезка резьбы нижнего винта на клап.хол.хода
    наконечник левой рулевой тяги-замена
    втулки стабилизатора(резиновые) 2 штуки-замена
    Развал-схождение
    замена стойки стабилизатора левая(вертикально стоит)
    Развал-схождение
    замена щеток и втулок стартера
    расход 100 км-16,8 литра
    замена термостата
    замена охлажд.жидкости
    РМ-маркет:тест параметров двигателя,TECH-тест
    перепрограммировали комп расход в норму пришел
    купил 4 пальца на 2 двери( провисают)
    Замена лампочек
    замена стойки стабилизатора правая
    ТЯГА РУЛЕВАЯ ЦЕНТРАЛЬНАЯ
    НАКОНЕЧНИК РУЛЕВОЙ ЛЕВЫЙ ВНУТРЕННИЙ
    РЕЗИНКА НА ГЛУШИТЕЛЬ
    колодки тормозные задние
    развал-схождение
    горит лампочка эл.оборудование двигателя
    диагностика РМ(попробоватьзамененить Эл.блок управления нужно
    управления(
    долил в задний мост 600 гр. Масла (вытекает)
    стучит слево впереди стойка табилизатора
    диагностика кондера итог:заменить радиатор кондера
    новый радиатор кондиционера
    заправка кондиционера
    заварил дырку в глушаке
    диагностика-замена датчика распредвала
    повторно,замена стойки стабилизатора левая
    Датчик положения распределительного вала
    siemens-замена (новый) »
    заварил дырку в глушаке
    починил ручку поворотника (моргал дальним)
    салонный фильтр
    замена лампочки противотуманки (левая)
    загорелась лампочка электрооборудование двигателя
    диагностика РМ-заменить опять датчик распредвала
    купил и поставил датчик распредвала б-у
    замена тормозной жидкости на РМ
    замена бензонасоса на восстановленный(ГАРАНТИЯ1 ГОД)
    купил новый аккумулятор
    замена правого аммортизатора капота
    замена торм.тросиков
    замена правого внутр наконечника
    развал-схождение
    замена ролика натяжителя ремня генератора
    купил :сальник хвостовика коленвала вКПП
    сальник коленвала в КПП
    выжимной подшипник сцепления
    корзина сцепления
    диск сцепления
    Замена сцепления
    Замена гидравлической жидкости в сцеплении
    Замена масла в коробке передач
    прокладка коллектора и приемной трубы
    замена прокладки приемной трубы+сварка
    замена шланг топливный хомутики
    повторно,замена на более толстую прокладку=>
    приемной трубы.
    заднее левое колесо:сист.р.тормоза-замена =>
    болтов на шурупы под пружинки
    купил прокладку выпускного коллектора
    замена прокладки выпускного коллектора
    замена реле поворотов
    купил заднюю банку глушителя
    купил среднюю банку глушителя
    повторно,замена бензанасоса на восстановленный
    замена ВВ проводов
    с рождения
    авто они не менялись — резина в пластилин превратилась

    дальше дело дошло до покупки специнструмента и я решил-хватит .. продал ее в 2008 году перед летом

    выводы делйте сами.. , если вообще можно делать вывод о б\у авто opel и др. и его надежности..
    километраж не пишу т.к это не важно.

    главное не марка авто , не размер\КОМФОРТ \понты марки , и т.д
    а ГОД ПРОИЗВОДСТВА.

    замены :
    стандарт :
    амортизаторы передние
    Ремень ГРМ и 3ролики
    Бум. фильтр
    возд. фильтр
    Развал-схождение
    Свечи
    ==========
    Колодки ручника
    Прокладка крышки клапанов
    Топливный фильтр
    масло в коробку передач400мл.!и задн.мост50мл.долил
    подсветкаДверей(починил2двери,правая дв.проводперебит
    Оригин.колечки под крышку клапанов
    Фреон
    замена лампочек подсветки панели приборов и кнопок
    замена маятника в сборе
    Развал-схождение
    замена прокладки приемной трубы
    замена монитора ЖКИ на панели приборов

    Хол Атлант45хх Дисплеем Охлажд Но Не Отключается Сам

    что за астрологические манипуляции?Если там грязь в др. узле или ,что хуже,-потерлись дорожки потенциометров обр. связи-до одного места все эти танцы !

    Ну почитайте Вы-у человека дорожки отходили более 300т,а щётки накрылись.
    А танцы нужны для того,что бы не адаптировать потом.И надеюсь,что теперь стало понятно,что при прокрутке вручную дросселя при отключённой батареи в блок поступает напряжение от моторчика,а что оно там делает с мозгами-Вы,как диагност попробуйте ответить.
    И учить меня не надо.Видите- Вы до сих пор не знали о существовании задолго до Лачетти применения такого датчика в других машинах и рекомендаций их контроля и ремонта,а он стоит того(цена замены уже есть за 20т руб)-ну и что,ну я нашёл и всего то.Да пользуйтесь на здоровье,а не хотите-дело Ваше.

    да ты -хоть раком там ее вставь.но покуда не освободишь ячейки памяти от записанных до этого параметров положения этой самой заслонк,то хоть тресни-не выйдет.! Для этого есть два пути: сбрасывать-стирать програмно,2-ездить ,пока не произойдет перезапись(чего у многих-почему то нет ?)3-не до конца проверено-на длительный срок откл. АКБ(минимум две недели.,по опыту,меньше-фактов прока нет!
    А может быть не утверждая-проверить и 4 вариант,ведь в основном люди чистят дроссель,когда в памяти нет ошибок по дросселю?И почему то я не увидел в Вашем сообщенииhttp://www.lacetti-club.ru/vb_forum/images/smilies/dash2.gif К чему бы это?

    ya-vik37 добавил 09.12.2012 в 19:59
    Вам еще учиться и учиться. Пока 99% информации которой вы даете — бесполезный мусор. И глупости технически неподкованного человека. Но этот 1 % приходится как раз на это сообщение (точнее предыдущее). Еще вспомнил одно ваше сообщение (дня 3 назад), в котором здравый разум присутствовал. В другой теме, сейчас даже не помню о чем. Но написано было по делу и правильно. Поэтому я и говорю о прогрессе. Но на фоне общего мусора пока маловато пользы. Учитесь дальше, потенциал у вас есть. Со временем начнете приносить пользу.
    Что бы мне проверить мои ошибки-пожалуйста конкретно,со ссылкой на сообщение,а не обливать чохом.Приму без ё1рничания.С уважением.

    И почему то я не увиделне знаю -чего ты не увидел.но все написанное-проверено опытом и не только на моей машине ! Включая .кстати-вариант с лтключением АКБ на большой срок.хотя теория в данном сл.-отдыхает)

    D.V.S. добавил 09.12.2012 в 20:21
    скинул программой адаптациисамо-собой! А когда елозишь и вкл зажигание при этом-точно глюки обеспечены!

    Al Chirkov, так вроде на форсунки должен быть свой предохранитель ? Если его вытащить ?
    Точно! Есть такой предохранитель. Ef 22.
    В этом варианте получается интересная идея.

    Тамам добавил 10.12.2012 в 17:04
    Да ладно тебе. Бензин не сжимаем, и достаточно одной форсунке плюнуть, как давление, при не работающем насосе, тут же упадет до нуля. Я когда топливный фильтр менял, вытаскивал этот предохранитель и заводил. Мотор буквально на долю секунды завелся и тут же заглох.
    Может у вас обратный клапан в бензонасосе не держит?
    У меня после отключения бензонасоса двигатель уверенно работает не меньше 10 секунд. Бензонасос создает большой запас по давлению.

    Парни, а какая проблема выдернуть предохранитель Ef18 ? Отключил топливоподачу и продувайся на здоровье. Если уж приспичит.
    Проблем-то особых нет, но хотелось-бы более гуманными методами обойтись. 🙂
    Да и на морозе есть шансы привести в негодность крышку блока предохранителей.

    MVA добавил 10.12.2012 в 17:32
    Я когда топливный фильтр менял, вытаскивал этот предохранитель и заводил. Мотор буквально на долю секунды завелся и тут же заглох.
    Если машина стояла некоторое время (давление в топливной магистрали упало за время простоя авто), то такое вполне может быть.
    Кстати, во многих мануалах по замене/обслуживанию компонентов топливной системы рекомендуют предохранитель бензонасоса вытаскивать на заведенном авто.

    У меня после отключения бензонасоса двигатель уверенно работает не меньше 10 секунд
    на лаче не проверял, а на 12-шке было также, причем когда заглохнет, то второй раз тоже спокойно заводится, даже могла и третий раз схватить.

    хотелось-бы более гуманными методами обойтись.
    Да и на морозе есть шансы привести в негодность крышку блока предохранителей..
    можно пойти по технологии Авика, он любит резать штатные провода и вставлять туда например тумблеры. Включен — едешь, выключил, бензина нет. Заодно противоугонка.

    Может у вас обратный клапан в бензонасосе не держит?
    А он есть? А даже если и не держит, не полезу. Я лично в нем вообще смысла не вижу. Работает машина и пусть работает.

    Al Chirkov добавил 11.12.2012 в 11:24
    Если машина стояла некоторое время (давление в топливной магистрали упало за время простоя авто), то такое вполне может быть.
    Стояла. Пока штаны переодевал, пока ключи доставал и раскладывал. 🙂
    Кстати, во многих мануалах по замене/обслуживанию компонентов топливной системы рекомендуют предохранитель бензонасоса вытаскивать на заведенном авто.
    Он же 15-ти амперный. Не заискрит?

    А он есть? А даже если и не держит, не полезу. Я лично в нем вообще смысла не вижу. Работает машина и пусть работает.

    Клапан есть. Как только бензонасос останавливается, обратный клапан закрывается и не дает бензину быстро вернуться в бак. Тем самым поддерживается давление в магистрали, если бензонасос отключен недавно. Например, глушение двигателя на светофоре.
    Про смысл этого клапана. в общем-то согласен. Он не очень нужен. Лишь бы не был перекрыт намертво. Иногда при замене сеточки бензонасоса (особенно на неоригинал) случается, что сеточка давит на клапан и не дает ему открываться. Тогда бензонасос работать не будет. А если наоборот, клапан открыт всегда, то получается как у вас. Но это не беда.

    Стояла. Пока штаны переодевал, пока ключи доставал и раскладывал.
    На это примерно 10-15 минут надо, а теперь проведи эксперимент:
    1. заглуши авто и через 10-15 минут включи зажигание и засеки время работы бензонасоса. Выключи зажигание.
    2. Подожди 10-15 секунд, включи зажигание и опять засеки время работы бензонасоса.
    Во втором случае время работы бензонасоса будет немного меньше.

    Он же 15-ти амперный. Не заискрит?
    Сейчас тоже об этом задумался. С другой стороны не вижу особого криминала, если он немного заискрит.
    Я на других авто, при обслуживании топливной системы, предохранитель вынимал при заведенном двигателе — следовал мурзилке.

    Во втором случае время работы бензонасоса будет немного меньше.

    Время работы бензонасоса будет одинаковым. У нас нет датчика давления в топливной магистрали, поэтому ЭБУ ничего о нем не знает и включает бензонасос на одинаковое время.
    А по слуху, возможно, если давление наберется быстрее, то звук работы бензонасоса изменится.

    Второй раз за неделю вижу тут слово «перегазовка». Поясните, какой смысл вы вкладываете в него.
    На самом деле перегазовка — это то, что нужно было делать на старых грузовиках при переключении передач. Там не было синхронизаторов в коробке передач.

    Разжую :good:
    Нажимаю один раз на педаль газа до 2000 об (авто стоит на месте работает на ХХ)
    обороты после этого опускаются до 500 об, потом сразу встают в положенные 750.

    Miller132, На двенашке такое было- лила форсунка.Кстати,у тебя в логах коррекция в минус проваливается в этот момент.

    новый мотор с пробегом 3000 км)))))
    да решил проблемму, взял дома дроссель со старого мотора поставил, адоптировал, щас все идеально)))))
    че с новым дросселем стало непонятно, он всего 3000 отробил км, разбираться не стал на улке — 28, пока менял пальцы чуть не отпали)))
    по коррекции в курсе, щас посмотрю как чебя вести будет

    а кислородник раельно помог, еще раз благодарю вас)))

    Miller132, а грязи на торце-нет ?

    нету, еще примечательно, после замены дросселя расход в час стал 0.5 — 0.6, а раньше прыгал 0.8 — 1 литр почемуто

    брак. кстати-заслонка не затирает?в руках -покрутить

    завтра посмотрю, может MD тюнинг сделаю))))
    но всетаки думаю то что всетаки гдето цепляет, поэтому работа нестабильна была и соотвтственно расход прыгал.
    про брак возможно, попадалась мне одна новая заслонка, там постоянно хх плават +- 100 оборотов, так что не удивлен(((

    заморозил гидроопору, надо менять
    а че-когда оттаит-все уже .что ли ?

    D.V.S. добавил 14.12.2012 в 21:26
    альфа поверх. Не в ней ли дело ?

    а че-когда оттаит-все уже .что ли ?

    D.V.S. добавил 14.12.2012 в 21:26
    альфа повер. Не вы ней ли дело ?

    все((( и не первый раз такое, уже вторая опора так помирает.

    нет. прошивка не причем, заливал сток. толку ноль

    думаю-всеж где то воздух подсасывает,побрызгай ка в округе чем то типа очист. карбюратора,подхват поймаешь-ищи дырку.или потребители разр.-позажимай поочередно

    знаешь что заметил, я когда грм скинул и обратно поставил в первый раз, какраз обратил внимание на этот перепад, тоесть до снтия грм его не было или не замечал, но во всяком случае он был менее заметен, опять же я после этого еще раз грм скидывал ролики обратно ставил и все натянуто как надо и метки в норме, но перепад не ушел.
    может натяжка виновата?

    по подсосу, обороты вкопанные стоят, давление в колекторе по датчику 28 кПа

    Кабелем OBD2 и Шевроле Эксплорером сбросил адаптации, хз чего, наверное дроссельного узла, потому что обороты перестали скакать.

    Вобщем вопрос! Надо ли еще как то адаптировать и обучать дроссельный узел или этого сброса достаточно?

    знаешь что заметил, я когда грм скинул и обратно поставил в первый раз, какраз обратил внимание на этот перепад, тоесть до снтия грм его не было или не замечал, но во всяком случае он был менее заметен, опять же я после этого еще раз грм скидывал ролики обратно ставил и все натянуто как надо и метки в норме, но перепад не ушел.
    может натяжка виновата?

    по подсосу, обороты вкопанные стоят, давление в колекторе по датчику 28 кПа

    после натяжки ремня, два оборота за коленвал ключем делали?
    а то у нас парнишка однажды менял ремень и в конце решил крутить за распредвалы так вот ремень постоянно проскакивал на зуб

    Посмотри в этой теме сообщение 1501.В следующей чистке попробуй.

    после натяжки ремня, два оборота за коленвал ключем делали?
    а то у нас парнишка однажды менял ремень и в конце решил крутить за распредвалы так вот ремень постоянно проскакивал на зуб

    Только что писали про смену ГРМ,буквально неделю назад с рекомендацией:http://www.gates.com/Russia/file_display_common.cfm?thispath=Russia%2Fdocument s_module&file=TB_022_E14_Daewoo_5419XS%2Epdf&location_ > И всё равно надо проверять установку КВ не по меткам шкива его а по положению ДПКВ и задающего диска.Причина давно обсосана,но почему то не учитывается большинством.И добавлю-если сильно изношены впадины(лунки) всех 3 шкивов-будет отставание начала фаз газораспределения (можно поменять диаметром паразита,но я не встречал таких,или заменой всех шкивов) и как следствие повышение давления в впуске.

    Кабелем OBD2 и Шевроле Эксплорером сбросил адаптации, хз чего, наверное дроссельного узла, потому что обороты перестали скакать.
    Надо ли еще как то адаптировать и обучать дроссельный узел или этого сброса достаточно?
    Этого достаточно.
    И не грузитесь сообщением:

    Посмотри в этой теме сообщение 1501. В следующей чистке попробуй.
    У него из 105 его ообщений всего одно более-менее полезное. И это не оно. Так что, если не обращать внимание ни на одно его сообщение, ничего не потеряете, только время съэкономите.

    Этого достаточно.
    И не грузитесь сообщением:

    У него из 105 его ообщений всего одно более-менее полезное. И это не оно. Так что, если не обращать внимание ни на одно его сообщение, ничего не потеряете, только время съэкономите.

    Я же Вас просил не читать мои сообщения,тем более комментировать их.Для этого есть модераторы.

    если сильно изношены впадины(лунки) всех 3 шкивов-
    и чем это их износить то можно?! Надфилем тока если пошоркать

    D.V.S. добавил 30.12.2012 в 16:40
    Надо ли еще как тоне надо -ни как!Достаточно!

    похож на вазовский
    только дпя 1.8

    D.V.S. добавил 30.12.2012 в 20:26
    avitavic, как мыл ? Если уж за 200км не устаканилось : ищи сканер чтоб сбрасывать или у соратников.или на СТО ,либо сам прикупи. но не надо больше ничего разбирать !

    дня доброго. подскажите пожалуйста где на двигателе 1,4 находится датчик холостого хода. а то весь интернет перерыл и нашел только фото ее а на авто нету. как это возможно?

    Чего то я не пойму,может быть разговор ведётся совсем о другой машине?На лачетти !,4 нет датчика холостого хода,а есть регулятор холостого хода ,работающий в диапазоне открытия ДЗ от 0гр до 19гр,сама заслонка при заводке и прогревания двигателя(без педели) устанавливается при помощи элмоторчика и двух пор шестерён в этом диапазоне и по подаче сигнала от ЭБУ после прогрева приходит в стабильное состояние оборотов ХХ.
    При нажатии на педаль- после поворота ДЗ на 19гр РХХ отключается и угол открытия заслонки начинает отслежиавть и сообщать ЭБУ-ДПДЗ для совместного с другими датчиками управления двигателем.РХХ и ДПДЗ объединены в один дроссельный узел и как пишет литература по лачетти меняется целиком,но есть возможность и ремонта.

    друзья подскажите есть на лаче 2008 г дв 1.6 дачик холостого хода?

    в лаче регулировка ХХ организована регулировкой положения ДЗ. Вне режима ХХ ДЗ регулируется педалькой, а при отпускании ее, замыкается контакт в ДЗ говорящий ЭБУ что педаль отпущенаа, и ЭБУ с помощбью шагового двигателя начинает сама управлять дросельной заслонкой.

    сегодня заглянул в Нексию.одного нашего одноклубника.так там-др. узел похоже с 1.8,ибо стоит регулятор шаговый .кстати и блок управления-другой !
    Ксюха рестайлинговая или дорестайлинговая?

    интересно а на крузе как.
    Скорее всего, как у нас. Знаю точно, что там тросика нет — педалька электрическая.

    ребята еще токой вопрос! без выжима дросселя двиг не запускается заливает свечи! выжимаешь запускается! в чом бида?

    Как вариант, грязь в дроссельном узле. Перед пуском ДЗ становится в позицию запуска а отложения перекрывают открывающуюся щель. Воздуха не хватает вот и залив. Второй вариант, не исправный ДАД, из-за которого ЭБУ не правильно рассчитывает состав смеси.

    ребята еще токой вопрос! без выжима дросселя двиг не запускается заливает свечи! выжимаешь запускается! в чом бида?

    В щётках элдвигателя.Есть руки-смотри сообщение 1501 в этой теме,не сможешь отремонтировать-покупай новый дроссель.

    D.V.S. добавил 14.01.2013 в 20:16
    Al Chirkov, типа-так же мыслю

    [QUOTE=Тамам;1053784839]александр 7, не обращайте внимание на ответ ya-vik37. Можете вообще его в игнор добавить. Поверьте, только время съэкономите. Он вне всякой конкуренции — побеитель в номинации «самые глупые советы». При чем далеко вне конкурекции. Даже не понятно, как один человек может столько чуши выдавать. Но у него получается.
    Ну как же Вы так?
    По моему в 1503 сообщении почти признали отсутствие в дроссельном узле шагового двигателя и подтвердили свои замеры напруги на датчике положения дроссельной заслонки Вами же замеренные ранее.А теперь уже вторично опровергаете сей факт,да ещё в категоричной форме.Не логично.

    И для АЛНКСАНДРА:придумал это не я? а немцы и не у BOCHA,а вдругой фирме и распостранили этот ДПДЗ на многие машины.Плохо,что GM не дал информации о его работе,зато на других машинах она есть.Оттуда и взято.
    По поводу трёх датчиков-ну если брак в скрутках-паять,тут никаких возражений,а уж если и после будете заводить с педалью-проверять по 1501 сообщению.

    Короче вот такая история http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/showpost.php?p=1053787424&postcount=144
    Позвонил в сервис где делал когда то диагностику, сказал нужно сбросить адаптации. Тишина. «А что делали?». «Заслонку почистили». Тишина. «Ну это все равно диагностика, 800 целковых». Короче парни Екатеринбург на Лачетти, у кого такая беда, подъезжайте ко мне(телефон напишу в личку) я вам за 100-150 рублей сброшу адаптации и ошибки увидим и лог запишем. Деньги пойдут разработчикам программы http://www.samdiagnost.ru/. Прога хорошая.

    Valery_66 добавил 18.01.2013 в 12:58
    Короче вот такая история http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/. &postcount=144
    Позвонил в сервис где делал когда то диагностику, сказал нужно сбросить адаптации. Тишина. «А что делали?». «Заслонку почистили». Тишина. «Ну это все равно диагностика, 800 целковых». Короче парни Екатеринбург на Лачетти, у кого такая беда, подъезжайте ко мне(телефон напишу в личку) я вам за 100-150 рублей сброшу адаптации и ошибки увидим и лог запишем. Деньги пойдут разработчикам программы http://www.samdiagnost.ru/. Прога хорошая.

    MVA, как связаны сеточка и дроссель?

    кив-500 добавил 28.01.2013 в 11:46
    сеточке около 20 тыс, ну мож под 30.

    я в самостоятельной диагностике с четверга рассказываю про траблы свои. вот начал эту тему изучать

    BERT8585, спасибо, а то думал панику подымать 🙂

    nikita797 добавил 10.02.2013 в 11:24
    а всё таки интересно, а почему не 100%?

    бортовик (GF 241), в текущих параметрах, когда машина заведена, он показывает, как я понял, на сколько открыта дросельная заслонка (в процентах),
    В программе Chevrolet Explorer видно, что этот параметр измеряется в шагах. И максимальное открытие бывает 69-70 шагов.

    Почему вы думаете, что БК GF 241 показывает в процентах?

    В программе Chevrolet Explorer видно, что этот параметр измеряется в шагах. И максимальное открытие бывает 69-70 шагов.
    Почему вы думаете, что БК GF 241 показывает в процентах?

    так думаю потому что он так и показывает 69%(я в этих делах не шарю, поэтому извиняюсь за свою некомпетентность:))

    в режиме зажигания положение дроссельной заслонки 7,1% ,

    не вполне ясно, что значит «в режиме зажигания». Если речь про режим холостого хода, то нужно промывать дроссельную заслонку.

    когда педаль в пол, то максимум 69,6%. Отмечу что это именно проценты, поскольку там есть (дословно не скажу) положение шагов дпдз.

    В программе Chevrolet Explorer этот параметр идет в шагах. На самом деле, не очень важно, в каких единицах этот параметр. Важно, что у всех такая величина (69-70).
    Это я несколькими постами выше уже писал.

    На 100% от чего?
    от 0. 🙂
    100% — заслонка повернута на 90 градусов и стоит строго параллельно потоку. Это как раз и есть при показаниях 70.
    0 это перпендикулярно стенкам впуска и потоку воздуха. Но 0 там никогда не бывает, особенности конструкции.

    при 70 условн. единицах. открыта на 100%?
    да

    +1
    Сергей Никулин, были уже такие случаи описаны. Промывка помогла. Только после промывки нужно сделать сброс адаптаций. В этой теме много раз говорилось, что это и как делать.

    Дроссель чистый, недавно промывал.. Ходил вчера с диллером по этой теме разговаривал, сказал что может быть моторчик датчика положения дроссельной заслонки накрылся или клапан ЕГР, хочет что бы я к нему на диагностику за 1200 Р записался и там мне якобы 100 % скажут в чем беда.

    Дроссель чистый, недавно промывал.
    Как давно было это «недавно» ? Сброс потом делали? Промывали со снятием? Сами промывали?
    Если промывали на самом деле недавно (не более месяца назад), то просто сделайте сброс адаптаций. Даже если делали, сделайте еще раз. На чистой заслонке сброс можно делать сколько угодно раз.
    Ходил вчера с дилером по этой теме разговаривал, сказал что может быть моторчик датчика положения дроссельной заслонки накрылся или клапан ЕГР, хочет чтобы я к нему на диагностику за 1200 Р записался и там мне якобы 100 % скажут в чем беда.
    К чему вы это написали? Тут и так все знают, что в дилерский сервис обращаться не нужно. И рассказывать тут о каждой их глупости тоже не обязательно. Таких рассказов переизбыток на Форуме. Глупость, жадность и наглость их беспредельна, так что об этом каждый раз писать?

    Начинать нужно с промывки заслонки с последующим сбросом адаптаций. Без вариантов.

    ничего у них не показывает.может оборудование не то.
    . или смотрят не то, что нужно.

    лач 2008г акпп,в мороз даже в незнначительный при заводке авто обороты поднимаются до3000 оборотов.потом все приходит в норму.так происходит после ночной стоянки .
    В течении какого времени обороты держаться на 3000?
    Может плохо промыли заслонку или там «ступенька» и она «залипает»? Не пробовал утром перед заводом авто до включения зажигания несколько раз понажимать педаль акселератора?

    MVA спасибо,завтра попробую и отпишусь

    слава73 добавил 25.02.2013 в 20:34
    г АЛЕКСАНДРОВ владим.обл.

    сказали что у меня на дроссельной заслонке не работает моторчик регулятора ХХ, питание на него приходит. Мне сказали что при включении зажигания он должен как то приоткрыть заслонку перед запуском двигателя, он при зажигании ее никак не открывает..

    есть еще мнение что у меня датчик теспиратуры охлаждающей жидкости накрылся
    откуда такое мнение?

    [QUOTE=Сергей Никулин;1053826691]Ребят, у меня лача 1.4. 16 клапн. Стала неожиданно глохнуть на холодном пуске, приходится прогревать газулькой, потом как машина прогрета, заводится уже нормально. Сегодня в автосервисе сказали что у меня на дроссельной заслонке не работает моторчик регулятора ХХ, питание на него приходит.

    Посмотри всё- поймёшьhttp://vwgolf-club.ru/forum/viewtopic.php?p=188773#188773:

    Вопрос. должен быть не большой люфт между пластмаской на которую крепится тросик газа и металлической основой на которой вращается эта пластмаска?Извиняюсь за не совсем корректное объяснение!
    Не уверен, что понял правильно. Но то, что понял. ответ — да, там есть люфт.

    Проблема в том что машина сильно дёргается! Бывает что и может дергаться на определенных оборотах даже если держать педаль в одном положении!
    Если это в момент перехода с режима холостых оборотов к рабочим и обратно, то это особенность Лачетти. Сильнее заметно, когда заслонка еще не успела адаптироваться.
    Если не в эти моменты, то. устранение подобных проблем делается промывкой заслонки с последующим сбросом адаптаций.
    Я уже говорил чуть выше — это устраняет подавляющее большинство любых реальных проблем с дроссельной заслонкой.
    Случаи, когда это не помогает, носит вероятность в крошечные доли процента.

    Периодически 2 раза в год чищу дроссельный узел «Очистителем карбюратора». Последний раз-вчера Грязи было совсем чуть-чуть). После чистки ниразу обороты не плавали. Холостой ход стабильно стоит 725 оборотов в минуту (на прогретой). Вопрос в следующем — всегда ли после чистки необходимо делать сброс адаптаций через программу (ноутбук с программой и диагностический разъем имею) или это крайняя мера когда не удается добиться стабильного холостого хода.
    Если после чистки проблемы с оборотами хх нет, то не обязательно делать сброс адаптаций.
    Проблемы возникают, когда грязи было много и разница положений «до» и «после» большая. Если мыть не сильно грязную заглушку, то проблемы не будет и сброс можно не делать.

    И что будет, если произвести сброс адаптаций, когда холостой ход не не нарушен (не нарушется ли он)?
    Адаптация предназначена сгладить «дергание» в момент перехода через точку включения\выключения холостого хода. Можно ощутить при медленном движении на первой передаче.
    Соответственно, сброс адаптации сделает это «дергание» более ощутимым. Но это будет не долго. После сброса заслонка опять адаптируется через некоторое время.

    Если вопрос не по теме, то спрошу в соседней ветке.

    Вопрос в самый раз по теме. Дублировать его в другой ветке не нужно.

    Заранее спасибо за ответы!А вот это не уместно на форумах.
    Благодарить нужно ПОСЛЕ получения ответа. Вместе с сообщением, помог ли ответ и т.д.
    Если хотите подчеркнуть свою повышенную вежливость, можно написать «буду признателен» или «буду благодарен» или что-то подобное.

    И что будет, если произвести сброс адаптаций, когда холостой ход не не нарушен (не нарушется ли он)
    Ничего не нарушится.

    Адаптация предназначена сгладить «дергание» в момент перехода через точку включения\выключения холостого хода.
    На автомате со сбитой адаптацией обороты могут скакать как угодно во время начала движения и при переключении передач. 😉

    но еще во время движения при переключении передач обороты немного повышаются на 3-4 секунды.

    Это нормально, так и должно быть на лачетти.

    как это сделать. можешь пошагово объяснить заранее огромное спасибо

    mazzepa добавил 19.04.2013 в 14:48
    это надо ехать в сервис или можно просто отключить ак.

    mazzepa добавил 19.04.2013 в 14:50
    надо ехать в сервис

    mazzepa добавил 19.04.2013 в 14:55
    zimbaba, как это зделать

    надо делать сброс адаптаций, после чистки ДУ.

    приехал к (мастерам) они сбросили ошибки все ровно обороты скачут

    mazzepa добавил 19.04.2013 в 20:27
    что делать? приехал к другому тот говорит так и должно быть она сома обучится

    спасибо большое правда помогли. я сейчас как раз уезжаю по делам км 120 и сегодня немного накатал а завтра у же поезжу по сервисам если не пройдет.

    mazzepa добавил 19.04.2013 в 21:16
    а где можно такой шлейф купить

    код ошибки 661 что это ?
    К дроссельной заслонке это не относится.
    Пользуйтесь Поиском, как сказано у меня в подписи.

    Ребят помогите разобраться с процедурой определения параметров холостого хода. Есть некоторое недопонимание. Готовлюсь к чистке дроссельной заслонки.
    Привожу выдержку из ТИС.

    Процедура определения параметров холостого хода
    Необходимо выполнить следующую процедуру определения параметров холостого хода при выполнении любых из нижеперечисленных действий, одного или нескольких:
    — Замена на новый контроллер ЭСУД
    — Замена нового корпуса дроссельной заслонки (MTIA, ETC)
    — Замена на новый клапан РХХ
    — Очистка корпуса дроссельной заслонки от нагара
    — Отключение от источника питания (провод аккумулятора, предохранитель контроллера ЭСУД и т.д.) (Только Delphi ECM)
    — Перепрограммирование программы контроллера ЭСУД (только для контроллера ЭСУД Siemens D160 с системой ETC)
    1. Включить зажигание.
    2. Произвести сброс значений адаптации сканирующим прибором. (Только с приводом рег. хол. хода глав. дросс. заслонки)
    3. Выключить зажигание на 15 секунд.
    4. Включить зажигание на 5 секунд.
    5. Выключить зажигание на 15 секунд. (Для контроллера ЭСУД Siemens D160 с системой ЕТС зажигание отключить на 35 секунд.)
    6. Запустить двигатель в положении парковка/нейтраль.
    7. Если автомобиль оснащен автоматической КПП, включить стояночный тормоз. Выжав педаль тормоза, переключить КПП в положение D (движение) на 1 секунду и вернуть ее обратно в положение Р (стоянка). (Только контроллер ЭСУД Siemes).
    8. Дайте двигателю поработать, чтобы температура охлаждающей жидкости стала выше 85°C (185°F).
    9. Включить кондиционер на 10 секунд, если имеется.
    10. Если автомобиль оснащен автоматической КПП, включить стояночный тормоз. Выжав педаль тормоза, установить КПП в положение D (движение) на 10 секунд.
    11. Выключить кондиционер на 10 секунд, если имеется.
    12. Если автомобиль оборудован автоматической КПП, выжав педаль тормоза, переключить КПП в положение стоянка/нейтраль.
    13. Выключить зажигание. Процедура определения параметров холостого хода завершена.
    14. Подождать 15 секунд перед последующим запуском двигателя (только для контроллера ЭСУД Siemens). (Для контроллера ЭСУД Siemens D160 с системой ЕТС зажигание отключить на 35 секунд.)
    Первый вопрос: Отключение от источника питания (провод аккумулятора, предохранитель контроллера ЭСУД и т.д.) (Только Delphi ECM) – это для каких машин?
    Т. Е. как я понимаю, у меня Лачетти 1,6 АКПП с ECM Sirius D4, и при отключении аккумулятора на длительное время обучать х.х. не надо?
    Второй вопрос: п.2 Произвести сброс значений адаптации сканирующим прибором. (Только с приводом рег. хол. хода глав. дросс. заслонки). А какие машины из ТИСа без привода рег.хол. хода?
    Третий вопрос: по п.7 Это только для контроллеров Siemes или Siemens (может опечатка?) К моей машине это относится или нет?
    Четвертый вопрос: п.10 выполнять сразу после включения кондиционера или выждать 10 секунд?
    Аналогично по п.12- его сразу выполнять после выключения кондиционера или выждав 10 секунд? Фраза «Если» выбивает мои мысли из логической цепочки. Отзовитесь, кто реально проводил обучение по этой методике, а то где-то попадались высказывания, что это полная хрень, типа не обучается машинка.

    Первый вопрос: Отключение от источника питания (провод аккумулятора, предохранитель контроллера ЭСУД и т.д.) (Только Delphi ECM) – это для каких машин?

    Странный вопрос. Это же вы привели выдержку из ТИС на какой-то автомобиль (не Лачетти), так это у вас нужно спросить, к какому авто это относится. На Лачетти ЭСУД Siemens D160 никогда не устанавливался. И Delphi ECM тоже.

    Т. Е. как я понимаю, у меня Лачетти 1,6 АКПП с ECM Sirius D4, и при отключении аккумулятора на длительное время обучать х.х. не надо?

    Второй вопрос: п.2 Произвести сброс значений адаптации сканирующим прибором. (Только с приводом рег. хол. хода глав. дросс. заслонки). А какие машины из ТИСа без привода рег.хол. хода?

    На Лачетти такой привод есть и сброс адаптаций после чистки дроссельной заслонки делать нужно.
    Это говорилось, думаю, под сотню раз на этом Форуме в разных темах.

    Третий вопрос: по п.7 Это только для контроллеров Siemes или Siemens (может опечатка?) К моей машине это относится или нет?
    Четвертый вопрос: п.10 выполнять сразу после включения кондиционера или выждать 10 секунд?
    Аналогично по п.12- его сразу выполнять после выключения кондиционера или выждав 10 секунд? Фраза «Если» выбивает мои мысли из логической цепочки.

    Все, что там с пункта 3 по 14 к Лачетти не относится. Если вы спрашиваете про свой автомобиль Лачетти, то пункты с 3 по 14 делать не нужно.

    Отзовитесь, кто реально проводил обучение по этой методике, а то где-то попадались высказывания, что это полная хрень, типа не обучается машинка.
    Уже ответил. Нам нужен пункт 2.
    Дальше к Лачетти не относится.
    Сделать, конечно, можно и остальные пункты, только полезнее стекла протереть и колеса подкачать.

    Подскажи, если не трудно ссылку на нормальный ТИС.
    У меня он на диске. Ссылка в теме про документацию (схемы и т.д).

    Как не нужно, а разве после сброса адаптаций обучение ЭБУ не требуется?
    Не требуется. Адаптация — это длительный процесс. ЭБУ обучается только при езде. Адаптируется он под реальные условия, вплоть до манеры езды. И в процессе езды адаптация идет постоянно. В смысле, перестраивается постоянно. Под бензин, температуру, местность, вашу манеру.
    А эти «танцы с шаманским бубном», которые вы процитировали. Ну дикость это, что тут еще скажешь.
    Может на каких-то авто под адаптацией понимается нечто другое, но на Лачетти дело обстоит так, как я написал.

    а здесь о чем речь идет.
    Вы про это сообщение?
    http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/showpost.php?p=1052559205&postcount=239
    Про «обнуление» там правильно написано. Это и есть сброс адаптаций. Нужно делать после промывки заслонки. Об этим сто раз говорилось, не буду повторять.
    А про обучение.
    Ну я же сказал, с таким же успехом (но с большей пользой) можно было запасное колесо в багажнике подкачать. Ну или родителям позвонить. 🙂

    И то что адаптация длительный процесс, ты не издеваешься на до мной?
    С чего это вы так решили.
    Да вы сами подумайте о сути нашей заслонки, выполняющей одновременно роль регулятора холостого хода.
    Адаптация служит в основном, чтобы сделать переход на хх и обратно более плавным, устранить «рывок».
    Разве сами не замечали, что эта плавность приходит со временем.
    В принципе, адаптация — это не только подстройка дроссельной заслонки. Параметры долгосрочной коррекции — это тоже адаптация.
    В любом случае, адаптация «танцами с бубном» не делается.

    То есть, нужно делать сброс адаптаций (дилерским сканером или программой СЕ) и всё. Дальше ездить и радоваться. Адаптации машина сама со временем наберет.

    Тут недавно в пробке заглох ни с того ни чего пару раз. А через день обороты на холостом ходу стали от 1500 до 2500. И не падают. В сервисе (Мультимоторсе, теперь Атлант-М) три часа ковырялись. Потом сказали, компьютер ошибок не выдает, будем искать. Еще часа через 2 говорят, полетела дроссельная заслонка. Ее нет и будет через дней 10. Вобщем разочарование в гарантийном ремонте, грустно. Еще в сервисе сказали ездить можно. Что чревато это только лишь расходом бензина. Было ли у кого такое? И действительно ли если ездить дальше с такими оборотами, с двиглом ничего не будет?

    У меня такая же проблема уже второй раз случилась. Первый раз, пол года назад, авто прошло на тот момент 14000 км. Сначала скакали обороты, на холостом, при переключении передач, как описано, плюс бывало на холодном двигателе, сразу до 3тыс оборотов и держатся. Проездил недели 2-3, в один прекрасный день, не завелся, обороты не держались совсем, доехал не перегазовке до сервиса, сказали менять блок дроссельной заслонки, но т.к. таковую надо было ждать пару недель, поехал в другой сервис (где такая деталь была), но там сделали адаптацию дроссельной заслонки, сказали косяк именно в этом, причем денег содрали. Пол года ездил нормально, сейчас на 26500 км, та же штука приключилась, один в один, только сейчас уже решил менять блок, пока по гарантии, так что у кого такая проблема происходит, советую менять, ибо наверняка повторно случится, и хорошо, если авто еще будет на гарантии.

    lesha73, вы, видимо, не разобрались, поэтому сами себе противоречите.

    но там сделали адаптацию дроссельной заслонки, сказали косяк именно в этом, причем денег содрали. Пол года ездил нормально, сейчас на 26500 км, та же штука приключилась, один в один,

    только сейчас уже решил менять блок, пока по гарантии,
    Этих блоков потому почти ни у кого из дилеров нет в наличии, что они не «убиваемые».
    Вам же правильно сделали. Промыли и произвели сброс адаптаций. И теперь это же нужно сделать.
    Вообще, эту процедуру (чистку + сброс) нужно довольно часто делать. Как только заслонка загрязнится до степени открывания 5 единиц на хх (по программе СЕ). Некоторые коллеги рекомендуют промывать уже при 3,5. Хуже не будет, мыть можно хоть каждый день, но моя рекомендация — мыть при положении 5 — 5,5 единиц на хх по программе Chevrolet Explorer.

    А менять исправную заслонку на исправную конечно можно, но оф сервис не согласится делать это бесплатно. А за ваши деньги — любой каприз. Можно вообще новую машину покупать, когда пепельница наполнится. 🙂

    [QUOTE=Тамам;1053918527]Там процитировано точно то же, что и у вас. Почему вы у меня спрашиваете? Вы сами не видите, что это не про Лачетти.
    Там ведь четко сказано, для ЭСУД Siemens D160. А на Лачетти такого никогда не ставилось.
    Весь сайт про Лачетти, и тема Про Лачетти-А это не про Лачетти. Хорошо спрошу по другому. Это относится к Лачетти 1,6: В ТИСе прямо указано,что после чистки нужно:
    Процедура определения параметров холостого хода.

    Необходимо выполнить следующую процедуру определения параметров холостого хода при выполнении любых из нижеперечисленных действий, одного или нескольких:
    — Замена на новый контроллер ЭСУД
    — Замена нового корпуса дроссельной заслонки (MTIA, ETC)
    — Замена на новый клапан РХХ
    — Очистка корпуса дроссельной заслонки от нагара
    Включить зажигание.
    Произвести сброс значений адаптации сканирующим прибором. (Только с приводом рег. хол. хода глав. дросс. заслонки) Выключить зажигание на 15 секунд.
    Включить зажигание на 5 секунд.
    Выключить зажигание на 15 секунд. Запустить двигатель в положении парковка/нейтраль.
    Если автомобиль оснащен автоматической КПП, включить стояночный тормоз. Дайте двигателю поработать, чтобы температура охлаждающей жидкости стала выше 85°C (185°F).
    Включить кондиционер на 10 секунд, если имеется.
    Если автомобиль оснащен автоматической КПП, включить стояночный тормоз. Выжав педаль тормоза, установить КПП в положение D (движение) на 10 секунд.
    Выключить кондиционер на 10 секунд, если имеется.
    Если автомобиль оборудован автоматической КПП, выжав педаль тормоза, переключить КПП в положение стоянка/нейтраль.
    Выключить зажигание. Процедура определения параметров холостого хода завершена.

    Alexsej добавил 28.05.2013 в 06:08
    [QUOTE=Тамам;1053918527]Как можно не верить в простые истины? Они же очевидны.
    Всё, что нужно, я уже написал. Это абсолютно точно.
    Так ты ж написал что я ТИСом не тем пользуюсь и хрен знает для какой машины я его процитировал. Приведи если не трудно со своего диска выдержку из ТИСа про определение параметоров х.х.

    Зачем Вы спорите? Если с этой инструкции в TIS убрать то, что не касается нашего двигателя (1,4 и 1,6), остается:

    1.Включить зажигание.
    2.Произвести сброс значений адаптации сканирующим прибором. (Только с приводом рег. хол. хода глав. дросс. заслонки)
    3.Выключить зажигание на 15 секунд.
    4.Включить зажигание на 5 секунд.
    6.Запустить двигатель в положении парковка/нейтраль.
    8.Дайте двигателю поработать, чтобы температура охлаждающей жидкости стала выше 85°C (185°F).
    9.Включить кондиционер на 10 секунд, если имеется.
    10.Если автомобиль оснащен автоматической КПП, включить стояночный тормоз. Выжав педаль тормоза, установить КПП в положение D (движение) на 10 секунд.
    11.Выключить кондиционер на 10 секунд, если имеется.
    12.Если автомобиль оборудован автоматической КПП, выжав педаль тормоза, переключить КПП в положение стоянка/нейтраль.
    13.Выключить зажигание. Процедура определения параметров холостого хода завершена.

    Существенное значение имеют пункты 1 и 2. Они обязательны. Остальные — может и ускоряют самообучение ЭБУ, может и нет. Можно их делать, можно не делать. Во всяком случае, если даже толку от них никакого, то вреда не принесут. Можно их делать для самоуспокоения:)

    Зачем Вы спорите? Если с этой инструкции в TIS убрать то, что не касается нашего двигателя (1,4 и 1,6), остается:

    1.Включить зажигание.
    2.Произвести сброс значений адаптации сканирующим прибором. (Только с приводом рег. хол. хода глав. дросс. заслонки)[/B]
    3.Выключить зажигание на 15 секунд.
    4.Включить зажигание на 5 секунд.
    6.Запустить двигатель в положении парковка/нейтраль.
    8.Дайте двигателю поработать, чтобы температура охлаждающей жидкости стала выше 85°C (185°F).
    9.Включить кондиционер на 10 секунд, если имеется.
    10.Если автомобиль оснащен автоматической КПП, включить стояночный тормоз. Выжав педаль тормоза, установить КПП в положение D (движение) на 10 секунд.
    11.Выключить кондиционер на 10 секунд, если имеется.
    12.Если автомобиль оборудован автоматической КПП, выжав педаль тормоза, переключить КПП в положение стоянка/нейтраль.
    13.Выключить зажигание. Процедура определения параметров холостого хода завершена.

    Существенное значение имеют пункты 1 и 2. Они обязательны. Остальные — может и ускоряют самообучение ЭБУ, может и нет. Можно их делать, можно не делать. Во всяком случае, если даже толку от них никакого, то вреда не принесут. Можно их делать для самоуспокоения:)

    Так вот же это я и хотел уточнить, что конкретно относится к моей машине, и если кто делал отзовитесь. Спорить с Тамамом я не собирался, он человек уважаемый на форуме, а я новичек, я занимаюсь другой сферой. Ведь про процедуру определения параметров холостого хода здесь на форуме упоминают неоднократно и многие люди. А мне Тамам пишет, что я даже ТИСом не тем пользуюсь, и неизвестно что процитировал, хотя я уверен что на его диске то же самое.А что значит остальные пункты может ускоряют обучение. а может нет? Здесь есть такие люди как KIW500, AVIC,Vlad и многие другие, дотошные. Я уверен, что они уже все давно выяснили, только что-то молчат.

    Alexsej,
    Здесь есть такие люди как KIW500, AVIC,Vlad и многие другие, дотошные. Я уверен, что они уже все давно выяснили, только что-то молчат.
    у всех дотошных 🙂 уже есть кабель с прогой CE
    я чистил так
    снял заслонку, карбклинером с тряпочкой почистил, почистил куда долез во впускной коллектор, поставил заслонку, завел машину, обороты зависли на 2500, выключил зажигание, подключил бук, сделал сброс адаптаций, завел машину обороты нормальные — все

    Alexsej,
    Я в шоке. ТИС с сайта http://chevy-rezzo.narod.ru
    а он у тебя открывается. у меня уже месяц какие-то цветочки показывает :wacko2:

    про процедуру определения параметров холостого хода здесь на форуме упоминают неоднократно и многие люди
    К ней относится только п.п. 1 и 2.

    А что значит остальные пункты может ускоряют обучение. а может нет
    В процессе эксплуатации, в зависимости от стиля вождения и дорожных условий, ЭБУ двигателя и TCM АКПП адаптируют/изменяют свою реакцию на поступающую от датчиков информацию. Это и есть самообучение и длится оно от 50 до 150 км пробега. Конечно все это только предположения, поскольку кроме TIS-а никакой документации (особенно по электронике) нет, да и в самом TIS тоже бывают несуразицы.

    Bolek52 добавил 28.05.2013 в 18:06
    у меня уже месяц какие-то цветочки показывает
    Так стащи последний с rutracker, он не такой уж большой:)

    Я уверен, что они уже все давно выяснили, только что-то молчат.
    По-моему, в этой теме всё уже неоднократно обсуждалось за эти годы.

    Я мыл дроссельную заслонку.
    Без сброса обороты скакали как попало и в норму не возвращались.
    Откключением аккума ничего не менялось.
    После сброса программой всё сразу приходило в норму.
    Холостым не обучал ни разу.
    Всё нормально.

    Или ты о чём услышать хотел?

    Здесь есть такие люди как KIW500, AVIC,Vlad и многие другие, дотошные. Я уверен, что они уже все давно выяснили, только что-то молчат.

    Что итересует то?
    Промывка без снятия ДЗ-чревата загаживания ката,а кроме того при холостой искре и воспламенения промывки,зато не надо адаптировать.
    Промывка со снятием ДЗ-посмотри сообщения 1501-без адаптации и 1511 с адаптацией.
    Ну и по ремонту-1501 в конце и это:http://vwts.ru/forum/pda/index.php/t187468.html,%D1%82%D0%BE.
    Во всех случаях после промывки,лучше палочками с мягкой тканью-смазать кромки заслонки спец смазкой МОЛИКОТ.

    Ну, вот меня тоже посчитали 🙁

    Ну, что сказать? Устроены так люди. желают знать, желают знать.
    Чистил Бильротом и ветошью со скипидаром то, что зажим достал.
    После этого обороты гуляли не по-детски. Сначала струхнул, что зря полез. Потом всё устаканилось, примерно через 30 км. Сброса не делал. Сейчас руки не чешутся.
    Дроссель открывается на 3,9 — что это градусы, миллиметры или проценты не знаю.
    Машина летает, но очень низко. как перестанет летать — включу своё ЭБУ. 😉

    Прыскать туда что-либо не собирался, не собираюсь и собираться не буду!
    Лучше все распилю, протру и склею. Религия у меня такая — не трогай Кат называется!
    Папа мне в детстве говорил: «Не трогай К, а то завоняет!»

    Alexsej, а он у тебя открывается. у меня уже месяц какие-то цветочки показывает :wacko2:[/QUOTE]

    Давно сохранено на компе. ya-vik37 Цитата:
    Что итересует то?
    Интересует:Процедура определения параметров холостого хода.Делал ли кто и как правильно делать? См. сообщение 1675.

    После этого обороты гуляли не по-детски. Сначала струхнул, что зря полез. Потом всё устаканилось, примерно через 30 км. Сброса не делал.

    Так у многих получалось. Если промывать не сильно грязную заслонку, то она и без сброса сама адаптируется через некоторое время.
    Ну а если есть адаптер с программой СЕ, то бояться сброса нет причин. Я после промывки заслонки даже пробовать заводить не стал. Сразу сброс. и нет причин к переживаниям.

    Прыскать туда что-либо не собирался, не собираюсь и собираться не буду!
    Лучше все распилю, протру и склею. Религия у меня такая — не трогай Кат называется!

    Я тоже предпочел снять заслонку перед промыванием. Не так сложно снять. За то снятую можно промывать любым растворителем для краски, т.к. опасений за катализатор нет.
    Получается и проще и удобнее и дешевле и лучше по результату.

    Прыскать туда что-либо не собирался, не собираюсь и собираться не буду!
    Лучше все распилю, протру и склею. Религия у меня такая — не трогай Кат называется!

    Рекомендуем прочесть:  Случайно Заморозила Огурцы
    Оцените статью
    Не знаете как правильно сохранить продукты в свежести? ВкусЕды.ру
    Добавить комментарий

    Adblock
    detector